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Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  Le forum Harley-Davidson Index du Forum » Mécanique » La mécanique : nouvelle rubrique mise à jour
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ricore50g
Sportster de bois
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MessagePosté le: Mar 9 Aoû - 12:47 (2011) Répondre en citant

Bonjour
J'ai un soucis sur un sportster 883 boite 4 de 90
Je viens de l'acheter, l'ancien proprio avait fait pas mal de frais dessus dont l'embrayage neuf (j'ai la facture)
au moment de le vendre il me dit avoir un problème avec le câble d'embrayage mais son mécano est en vacance pour 15j.
Ne voulant pas rater l'occase , je l'ai acheter comme avec une remise sympa ;-)

Maintenant c'est l'heure des travaux
Premiere difficulté , sur mon modèle , il n'y a pas de trappe d'embrayage et je sens en touchant le câble qu'il est décroché du mécanisme.
Je joint une photo :



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Je dois donc vidanger le primaire et déposer le carter complet.
Y a t-il des difficultés particulières ou des erreurs à éviter ?
Les vis 6 pans du tour de carter sont les seules a enlever ou faut-il aussi dévisser les écrous ( 1 en dessous et un en face en bas ) ?

Merci des tuyaux Smile


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MessagePosté le: Mar 9 Aoû - 12:47 (2011)

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old school
Sportster de pierre
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MessagePosté le: Mer 10 Aoû - 12:02 (2011) Répondre en citant

je me demande si il y a encore des biker sur ce forum !!!!!!!!
plus de reponse a la plupart des question posées !!!!
!!!!!!

bon pour revenir a ton carter , c est super simple a demonter
tu sort ton selecteur de vitesse
tu devisse toute les vis autour du carter et tu n oublie surtout pas de desserer le tendeur de la chaine primaire .
c est un gros boulon en dessous du carter a peu pres au niveau de la bequille d ou tu doit voir une vis au mileu
tu met une clef alene dans la vis et tu dessere le gros boulon avec une clef , puis tu dessere la vis de quelque tour .
normalement il faut que tu decroche le cable d embrayage aussi avant de sortir le carter mais bon si il est deja decroché !!!!
sinon pour le decrocher (ou le racrocher , ce que tu peu faire avant de tout demonter) tu devisse le petit rond qu il y a a droite de ta photo au centre du carter.
utilise quelque chose de large qui rentre bien dans la fente qu il y a .si l embrayage a ete fait il y a pas longtemp tu devrais pas trop avoir de mal .
sinon pas facile a t expliqué comme ca par message mais bon je pense pas tu te fasse bien chier pour tout demonter .
et puis c est en forgent qu on devient forgerons ......


ricore50g
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MessagePosté le: Mer 10 Aoû - 14:24 (2011) Répondre en citant

Merci old school
En effet j'ai réussi a démonter le carter sans aucune difficulté Okay
Le soucis c'est que la noix d'embrayage est naze , les gorges qui tiennes le clips de blocage du mécanisme ont cassé et du coup l'embrayage a sauté.
D'apres mes renseignement vaut mieux la noix que la cloche , c'est deja ça !!!!
Donc suite au prochain épisode , des que j'ai trouvé les bonnes pièces .


ricore50g
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MessagePosté le: Mer 10 Aoû - 17:16 (2011) Répondre en citant

allez pièces commandées chez HD et dispo en plus Smile
Donc Noix embrayage + joint carter + autres joints + huile primaire --> 190 TTC
J'espere samedi comme ça dimanche ma première ballade sur cette machine d'enfer , j'en rêve la nuit Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire


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