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HDManIllac
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MessagePosté le: Jeu 12 Aoû - 18:54 (2010) Répondre en citant

Mon pneu AR Dunlop D401 de première monte à tenu 24000km. Il est temps pour lui de rejoindre le cimetière à pneu.



Beaucoup disent, et j'en fais partie, que le Dunlop D401 est une savonnette sous la pluie. Ils ont raison. Personnellement je m'y suis habitué en adaptant ma conduite (j'évite de rouler sous la pluie...). Par contre je lui tire ma révérence au niveau longévité. Et c'est pour cela que j'ai décidé de remonter le même.



Dunlop D401 HD 150/80 71H/16 TL AR 123 €TTC chez Cardy (114,50 €TTC avec la carte club de mon pote YOBX merci à lui).



Rdv chez mon pote Harley Rider, bien équipé pour ce genre d'opération avec notamment un lève moto assez génial (je veux le même !). Heureusement que nous étions deux pour cette première. La prochaine fois je pense que j'arriverai à me débrouiller seul.



Vue du chantier:




L'opération comporte plusieurs étapes:



- Déposer le silencieux AR (les habitués du Stage 1 n'auront pas de problème)

- Déposer le boulon inférieur de l'amortisseur AR droit, sinon la roue ne passera pas

- Desserrer l'axe de roue

- Détendre la courroie après avoir pris soin de repérer les réglages pour le remontage

- Retirer l'axe de roue et les entretoises

- Lever la moto pour sortir la roue en inclinant le bas vers la gauche



Remarque:



- Il n 'est pas nécessaire de démonter l'étrier de frein AR.



Un grand merci à Harley Rider pour son accueil et l'aide précieuse qu'il m'a fournie.

Okay

@+ Fred.

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MessagePosté le: Jeu 12 Aoû - 18:54 (2010)

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jesuskull
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MessagePosté le: Jeu 12 Aoû - 19:22 (2010) Répondre en citant

Okay Okay

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Philippe S
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MessagePosté le: Ven 13 Aoû - 12:21 (2010) Répondre en citant

Quelle idée d'avoir fait ça dans le salon ? Mort de Rire

Une petite explication sur les 2 sangles aurait été la bienvenue ... Mr. Green Rolling Eyes


HDManIllac
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MessagePosté le: Ven 13 Aoû - 13:50 (2010) Répondre en citant

Les sangles ne servent à rien car la bécane étaient très stables sur le lève moto.

Smile

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Philippe S
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MessagePosté le: Ven 13 Aoû - 22:10 (2010) Répondre en citant

hum ... evidemment ... Rolling Eyes


DENIS Ivan
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MessagePosté le: Mar 24 Aoû - 10:04 (2010) Répondre en citant

salut    sur  un   night  de 2008  je n ai pas   besoin de démonter le pot  j ai  juste  démonter les fixations  inférieure  des amortos   et je ne touche pas au tendeur de courroie Okay

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MessagePosté le: Mar 24 Aoû - 16:55 (2010) Répondre en citant

DENIS Ivan a écrit:
salut    sur  un   night  de 2008  je n ai pas   besoin de démonter le pot  j ai  juste  démonter les fixations  inférieure  des amortos   et je ne touche pas au tendeur de courroie Okay


Ben comment tu fais pour sortir l'axe de la roue AR ? Sur le R il sort du coté échappement et il butte dans le silencieux.

A moins que tu ais rabaisser ta meule au point que l'axe de roue AR sorte directement au dessus du silencieux ?...

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MessagePosté le: Mar 24 Aoû - 17:11 (2010) Répondre en citant

Salut !

Et bé bonne longévité ce dunlop ! ! ! généralement les pneus durs qui font beaucoup de bornes sont d'un autre côté négatif en adhérence .... mais bon il fait garder en tête ce hic sous la flotte .

Allez pleins de balades pour le rentabiliser maintenant Okay Okay

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MessagePosté le: Mar 24 Aoû - 17:27 (2010) Répondre en citant

EN DEMONTAN LES DEUX   AMORTO S  
FACIL  4 VISSES   JE    DESSENT  LE LEVE MOTO ET J ARIVE JUSTE AU DESSUS DU POT

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HDManIllac
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MessagePosté le: Mar 24 Aoû - 19:02 (2010) Répondre en citant

Pas con !

Okay

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MessagePosté le: Mer 1 Sep - 16:03 (2010) Répondre en citant

HDManIllac a écrit:

Beaucoup disent, et j'en fais partie, que le Dunlop D401 est une savonnette sous la pluie. Ils ont raison. Personnellement je m'y suis habitué en adaptant ma conduite (j'évite de rouler sous la pluie...). Par contre je lui tire ma révérence au niveau longévité. Et c'est pour cela que j'ai décidé de remonter le même.


J'me disais bien que j'avais une bonne raison de pas aimer la pluie... Je trouvais que ça glissais pas mal... et comme je dois changer mes pneus aussi (surtout l'avant), et que par contre je préfère en prendre des qui collent à la route par temps mouillé, qu'est-ce que tu aurais pris dans ce cas ? Les Metzeler ? Autre chose ?

Seeya,
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MessagePosté le: Mer 1 Sep - 17:40 (2010) Répondre en citant

Metzeler

Okay

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MessagePosté le: Jeu 2 Sep - 00:08 (2010) Répondre en citant

Idem pour moi à priori les metzeler seraient bien !
il n'y a rien en michelin ?
je crois qu'il y a pas foule en 16 et 19 ... Rolling Eyes


Mikakrav
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MessagePosté le: Jeu 2 Sep - 08:05 (2010) Répondre en citant

Salut

Tu me devance Philippe Mort de Rire

J´allais justement vous demander pourquoi je n´entends pas parler du michelin ????
C´est du scorcher qu´il propose et que donne til ce pneu ???
Cela se joue sur la disponibilité avec les tailles alors ???

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DENIS Ivan
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MessagePosté le: Jeu 2 Sep - 10:52 (2010) Répondre en citant

pour l instant il n existe pas toutes les taille pas 19p et pas de 15p

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