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Philippe S
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MessagePosté le: Dim 4 Juil - 20:07 (2010) Répondre en citant

Bon ben voilà , maintenant que moi et ma monture on se comprend
j'ai remarqué que sur de fortes accelerations l'arriere à tendance à dandiner un peu
Bref un peu comme si le pneu etait dégonflé ou gazolé ...

mon air est d'origine juste avec un kit lowering HD et les suspensions arriere en duretée moyenne
Tout l'avant est stock

C'est pas que c'est dangereux mais je trouve ça un peu curieux

d'autant plus que à vitesse stabilisée si je lache le guidon tout va bien à tout regime

Merci pour vos infos Okay


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MessagePosté le: Dim 4 Juil - 20:07 (2010)

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HDManIllac
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MessagePosté le: Dim 4 Juil - 20:10 (2010) Répondre en citant

Moi il est entièrment stock coté partie cycle donc suspensions aussi avec les amortos durcis à donf et no soucy !

Okay

Sur la tienne, le kit lowering doit pas arranger les choses...

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Philippe S
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MessagePosté le: Dim 4 Juil - 20:21 (2010) Répondre en citant

Ah ! donc la tienne ne bouge pas !

J'essaierai plus mou et plus dur , normalement je dois recevoir des 12" semaine prochaine

je ferai des essais avec , mais pourtant le kit lowering doit durcir la suspension

pour info j'ai du faire pas loin de 400 kms ce WE et les pots se "bikerisent" Okay Okay Mort de Rire


egoecho
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MessagePosté le: Dim 4 Juil - 21:46 (2010) Répondre en citant

Sur mon 883R je suis en suspensions courtes "progressive" et j'ai jamais eut le souci... Neutral

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jesuskull
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MessagePosté le: Lun 5 Juil - 19:06 (2010) Répondre en citant

Rolling Eyes controle la pression des pneu si non sur "fortes "accelérations les pneu d'origine sont pas top
donc c'est peut etre rien Wink

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HDManIllac
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MessagePosté le: Lun 5 Juil - 20:16 (2010) Répondre en citant

jesuskull a écrit:
Rolling Eyes controle la pression des pneu si non sur "fortes "accelérations les pneu d'origine sont pas top
donc c'est peut etre rien Wink


+1, j'y ai pensé aujourd'hui et j'allais te le dire...

Contrôle l'usure aussi.

Okay

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Philippe S
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MessagePosté le: Lun 5 Juil - 20:58 (2010) Répondre en citant

ben la pression j'ai regonglé il y a une quinzaine et j'ai vraiment du remettre 10 grammes à tout casser idem pour l'avant
Par contre effectivement quand je penche ( oui bon ça va hein ... Mort de Rire ) dans les virages je sens parfois comme un "cran"
mais pas toujours ... et pourtant le pneu n'est pas carré non plus
J'arrive à 14 000 kms maintenant ( tain j'ai fais 1500 depuis mi avril ! ) c'est pas mort déjà mort ??!! ( il est pas lisse )
et c'est bien du dunlop 402 Rolling Eyes


Dernière édition par Philippe S le Lun 5 Juil - 21:51 (2010); édité 2 fois
jesuskull
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MessagePosté le: Lun 5 Juil - 21:48 (2010) Répondre en citant

il doit etre un poil trop gonflé Wink
et ça doit dépendre des revetement (pas des survetements Rolling Eyes )
tu sens comme si ça chasse ou du jeu de droite à gauche?
si tu sens que ça chasse et patine un peu ras
si tu sens que ça tortille de droite à gauche verifie le serrage des silent bloc en premier et autres boulons ensuite Okay

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Philippe S
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MessagePosté le: Lun 5 Juil - 21:55 (2010) Répondre en citant

jesuskull a écrit:
il doit etre un poil trop gonflé Wink
et ça doit dépendre des revetement (pas des survetements Rolling Eyes )
tu sens comme si ça chasse ou du jeu de droite à gauche?
si tu sens que ça chasse et patine un peu ras
si tu sens que ça tortille de droite à gauche verifie le serrage des silent bloc en premier et autres boulons ensuite Okay


Bon je viens de regarder : il est à 2.4 kg


Philippe S
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MessagePosté le: Lun 5 Juil - 22:04 (2010) Répondre en citant

ben je dirais ça tortille du cul Mort de Rire mais dououcement tout de même

Une fois sur une bretelle d'acceleration ( evidemment ) et une autre fois e nfumant mon pote avec son 8 ( désolé ... Mort de Rire )
donc accéleration vraiment en ligne droite on sent que la roue arriere fait un leger doite gauche au debut de l'acceleration après ça s'arrête
je dirais de 0 à 90 à peu près un peu comme si la roue arriere etait voilée puis après impec ...
pas trop facile à expliquer mais c'est pas brutal attention

par contre ne faisant le plein ce WE j'ai roulé sur du gazole ... je vous dis pas au départ de la station .... spéctacle assuré ...
je pense pas que ça ai pollué le pneu

ou alors c'est le stage 1 ? trop de couple ? Mort de Rire

Bon je viens de lire sur le forum "sport de france" un gars qui a ce souci sur un 48 si il durcit au maxi les suspensions

J'avais un peu ce doute là surtout qu'avec le déport du lowering les suspensions sur durcies encore un poil plus
je suis actuellement en position médiane ...
à suivre ...

Voilà la remarque est ici : http://sportster-club-france.leforum.eu/t5627-NEW-SPORTSTER-Harley-Davidson…

merci à vous Okay


HDManIllac
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MessagePosté le: Mar 6 Juil - 06:30 (2010) Répondre en citant

Effectivement les D402 ont une gomme dure qui dure longtemps mais ils ne tiennent pas le pavé. Moi dans les RP quand je renvoie la sauce un peu tot et fort j'ai effectivement le cul qui chasse un peu mais c'est bon ! Et les amortos d'origine n'améliorent pas la situation.

Mort de Rire

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MessagePosté le: Mar 6 Juil - 11:09 (2010) Répondre en citant

Pour ma part des que j'ai pu changer de pneu je l'ai fait...J'ai pas du tout aimé leurs comportements , ni sur le sec , ni sur la pluie....

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un 8 standard noir brillant sinon rien.Ben si en fait.une Electra....

Philippe S
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MessagePosté le: Jeu 8 Juil - 20:21 (2010) Répondre en citant

Je vais prochainement monter des 12" on verra bien si le comportement change Confused


ouarouarf
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MessagePosté le: Ven 16 Juil - 22:22 (2010) Répondre en citant

Salut la foule......c'est un cas d'école comme on dit .............commence par vérifier la tension des rayons de la roue arrière, t'en à forcement un ou deux qui sont détendu.............je pari la tournée de Kro ......tappote sur chaque rayon avec un tournevis par exemple, tu vas en trouver qui sonnent pas normalement ....t'as plus qu'à prendre la clé à rayons qui va bien et resserrer correctement, ou tu les repère (le coup de tournevis ou de chasse goupille ou autre outils contondant en ferraille pour tappoter chaque rayon) et tu vas voir ton gris du coin.......il va te les resserrer avec la clé qui va bien ....

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Philippe S
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MessagePosté le: Ven 16 Juil - 22:43 (2010) Répondre en citant

Hum Il me semble bien les avoir sonné il y a peu
avec les 12" ça n'a pas l'air de le faire ??!!
j'en ai parlé au cons du coin qui m'a demandé si les 2 suspensions etaient reglées sur la même duretée ... Rolling Eyes
Je veux bien croire qu'il puisse penser que j'y connais que dalle mais tout de même ! Rolling Eyes


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