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ALEX
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MessagePosté le: Dim 30 Mai - 12:00 (2010) Répondre en citant

Je me suis renseigné, quel était le bon compromis entre le look et le talonnage,

pour une personne qui pèse entre 75/80 kg, et de temps en temps rouler à 2,

Conclusion 11,5 heavy durty, pour éviter que ça talonne.

Les heavy durty sont plus dures que les standards.

Je ne les ai pas encore montés, donc je n'ai pas un avis personnel,

mais beaucoup de personne sont de cet avis Cool

Je les ai commandé là, pas de frais de douanes,

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320435717…

ils mettent la valeur du colis à 100$ avec frais de port, et il coche dans la case GIFT.

Expédition par usps priority mail. Malheureusement l'euros chute et ça devient de moins en moins interressant Rolling Eyes

Pour le confort, il ne faut pas s'attendre à des miracles vu le prix, mais un poil au dessus d'après ce que j'ai pu lire.

Pour démonté les amortos, c'est une clé torx en 50, vous pouver confirmer ?

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MessagePosté le: Dim 30 Mai - 12:00 (2010)

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Mikakrav
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MessagePosté le: Dim 30 Mai - 12:48 (2010) Répondre en citant

Salut Alex !

Merci de tes conseils !

Mais dit moi si cela n´a pas un grand interêt pour gagner en confort , pour l´aspecr esthétique crla prend son sens alors c´est ça????

Car je trouve que de déporté sa plaque sans rabaisser la bécane ça fait pas beau (avis perso)

Mika

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ALEX
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MessagePosté le: Dim 30 Mai - 13:30 (2010) Répondre en citant

Il ne faut pas chercher du confort avec ce type d'amorto, vu le débattement.

Je suis d'accord avec toi pour la plaque laterale avec les amorto d'origine 13,5, c'est bof à mon gout Rolling Eyes

J'hésitais entre 11 et 11,5, j'ai fais mon choix. Donc tu gagnes un chouilla en confort et tenue de rte,

tout en perdant 2 pouces, moins de débattement. Plutôt positif. Bon c'est pas des fournales, mais vu le prix Cool

Voila ce que ça donne en 11,5, j'ai piqué une photo au scf Embarassed



Une simulation faite par PQR1200R du scf sur mon brêlon, je pense que là c'est du 11 voir du 10,5 Mort de Rire



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Mikakrav
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MessagePosté le: Dim 30 Mai - 17:44 (2010) Répondre en citant

Salut Alex !!

Ok donc tu y gagnes en esthétique et un poil en confort , c'est vrai que cela fera mieux !!!!

Tu sais quelles sont les différences des séries 412 etc.... car j'avais aperçu un site avec différents tarifs et séries mais en anglais et moi à part Hello j'ai dû mal avec le reste Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire

Et donc ca risque de frotter encore plus dans les virolos béquilles pots etc , non?


En tout cas j'attends que tu nous tienne au jus pour le résultat Okay Okay Okay

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MessagePosté le: Dim 30 Mai - 20:09 (2010) Répondre en citant

C'est clair, ça va frotter plus, mais bon, on a rien sans rien Confused

Voir plus tard pour changer et mettre une béquille low ou dina Rolling Eyes


Les 412 sont les entrées de gammes, après il y a l'esthétique. Niveau confort et qualité, aucune idée Rolling Eyes





http://www.progressivesuspension.com/

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Mikakrav
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MessagePosté le: Lun 31 Mai - 08:38 (2010) Répondre en citant

Salut Alex

Ok merci de ta réponse !

Bonne journée

Mika Okay

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francis
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MessagePosté le: Mer 2 Juin - 00:02 (2010) Répondre en citant

salut a tous

Faite gaffe avec une plaque latérale (le modéle qui se fixe sur l'axe de roue avec éclairage en haut )que le clignot ne vienne pas pas péter l'éclairage de plaque car cela m'est arrive quand je roule en duo et qu'on se prends une bosse (moi 79 kg et mon fils 1.81m 64 kg ).
j'en ai péter 2 avant de s'apercevoir avec mon cons que le clignot vient cogner ,a vu de nez il y a de la marge .mais ca cogne quand meme sur iron amorto d'origine régler au plus dur.elle s'écrase du cul !!!
Je souhaite mon aussi passer en 11.5 mais je ne sais pas si le pneu ne frottera pas sur le garde boue en duo .
en attendant j'ai modifier le support de plaque je l'ai rabaisser et mis l'éclairage en bas .éventuellement racourcir le support de facon a ce qu'il soit derrière le clignot
je sais le SIMPLE plus serait de me mettre au régime !!! hors question surtout pas a 48 balai !!!!!

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MessagePosté le: Mer 2 Juin - 05:23 (2010) Répondre en citant

On s'y tous me semble -t-il:
- je reçois mes 412 11.5 ds la semaine - racheté sur le SCF
- je viens de déplacer ma plaque latérale en bout d'axe pour une vraie latérale stock HD
- j'attends ma béquille courte US gloss-black
- j'attends mes ressorts de fourche progressive 11-1527

Des tofs et des commentaires des que j'ai monté tout ça

Let's ride...

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ALEX
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MessagePosté le: Mer 2 Juin - 12:55 (2010) Répondre en citant

francis a écrit:
salut a tous

Faite gaffe avec une plaque latérale (le modéle qui se fixe sur l'axe de roue avec éclairage en haut )que le clignot ne vienne pas pas péter l'éclairage de plaque car cela m'est arrive quand je roule en duo et qu'on se prends une bosse (moi 79 kg et mon fils 1.81m 64 kg ).
j'en ai péter 2 avant de s'apercevoir avec mon cons que le clignot vient cogner ,a vu de nez il y a de la marge .mais ca cogne quand meme sur iron amorto d'origine régler au plus dur.elle s'écrase du cul !!!
Je souhaite mon aussi passer en 11.5 mais je ne sais pas si le pneu ne frottera pas sur le garde boue en duo .
en attendant j'ai modifier le support de plaque je l'ai rabaisser et mis l'éclairage en bas .éventuellement racourcir le support de facon a ce qu'il soit derrière le clignot
je sais le SIMPLE plus serait de me mettre au régime !!! hors question surtout pas a 48 balai !!!!!

A + FRANCIS


Merci pour l'info, je vais suivre ça de prêt Cool

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patmax
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MessagePosté le: Dim 13 Juin - 15:28 (2010) Répondre en citant

les 412 en 11' passe nikel, pour ce qui est de la béquille, pas de problème avec celle d'origine sur mon ex Iron.

Wink

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rouler en HD, c'est comme une paire de gros seins,TROP BON....

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MessagePosté le: Dim 13 Juin - 15:39 (2010) Répondre en citant

patmax a écrit:
les 412 en 11' passe nikel, pour ce qui est de la béquille, pas de problème avec celle d'origine sur mon ex Iron.

Wink


Salut ok tu n'a pas de blem quand ton guidon est mis sur la gauche ?

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http://www.dailymotion.com/video/xe5e8h_iron-pots-vance-hines-straightshots…

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MessagePosté le: Dim 20 Juin - 13:52 (2010) Répondre en citant

aucun problème, mème avec le guidon bloqué a gauche..

Wink

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MessagePosté le: Lun 28 Juin - 23:15 (2010) Répondre en citant

Ah et ien c'est la mode les "fesses" tombantes" Mort de Rire
je vais m'y mettre moi aussi
Vous optez donc pour une bequille dyna ou low ?
Alex as tu des prix ? à donner pour tout ça ?
Merci Okay


ALEX
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MessagePosté le: Mar 29 Juin - 15:11 (2010) Répondre en citant

Avec les amorto en 11.5, je n'ai pas besoin de changer la béquille,

je m'attendais à ce que la moto soit plus droite, pas de changement pour moi Cool




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DENIS Ivan
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MessagePosté le: Mar 29 Juin - 16:28 (2010) Répondre en citant

salut   j ai monter  des ressort progressive  a l avant; et des 430 h-d   de 12 posse a l arriere,malgre mes 140 kg  l avant  talone  que dans des cas exeptionnelle (gros nid de poule ou  gros dot d anne pris a vittesse trop elevee) et l arrierene talonne plus du tous   a+ Okay

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