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arnaudlv
Sportster de bois
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MessagePosté le: Mer 26 Mai - 22:39 (2010) Répondre en citant

Salut,

ça y est j'ai reçu ce matin mon nouveau Filtre à Air D&M Bullet, 360 degree slots, wrinkle black, diamond cut cone, chrome elbow.
Il est magnifique !!
http://www.dmcustomcycle.com/product_detail.php?pcid=16&pid=117&pro…

Au niveau du prix, je m'en sors bien via les USA avec 54€ de frais de douanne seulement....grâce au montant de vente déclaré faible du vendeur

Je vais recevoir le braket (adaptateur) sous peu pour le monter sur mon Sportster XL1200R de 2008 :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CRANKCASE-BREATHER-SUPPORT-KIT-HARLEY-07-201…

Le Mécano qui doit me le monter n'est pas dispo avant fin Juin !!

J'ai envie de le monter moi-même car je vais avoir du mal à attendre jusque Fin Juin, du coup j'ai quelques questions :

1. Il paraît qu'il y a un genre de sonde qui détecte le Filtre d'origine et donc en cas de changement de filtre à Air, il faut mettre un leure pour faire croire au système électronique que le filtre d'origine est toujours là, cela évite que le voyant "panne moteur" s"allume dans le compteur :
Savez-vous comment faire pour ce leure ?

2. Comment doit-on installer ou gérer le reniflar ?

3. Je vais commander mon boitier EFI de chez Zodiac, est-ce facile a installer
http://www.zodiac.nl/instructions/741694.pdf

4. Y a t'il d'autres choses à savoir, à faire ?

Merci d'avance pour vos réponses que j'espère nombreuses !!
@+
Arnaud

_________________
Sporster XL 1200 R 2008
Pots Slash Cut No Name
Filtre D&M Spear Air Cleaner Diamond Cut Blue Black
DynoJet Powercommander III USB
Z bar

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MessagePosté le: Mer 26 Mai - 22:39 (2010)

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jesuskull
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MessagePosté le: Mer 26 Mai - 22:50 (2010) Répondre en citant

jolie et bien joue pour la douane Okay

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