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lecrocq
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MessagePosté le: Sam 15 Mai - 15:17 (2010) Répondre en citant

Ola!
pendant la revision des 8000 de mon Night, j'ai eu l'occas d'essayer le 48 Razz
J'ai trouvé la position de conduite vraiment sympa avec son petit guidon plus bas...alors l'idée de mettre un drag bar sur mon night revient me titiller l'esprit Rolling Eyes
J'aimerai monter un drag bar de 80cm(j'ai trouvé que le guidon de la 48 etait un peu trop etroit!) sur les risers d'origine.
Quelqu'un a t'il deja fait cette modif? est ce que ca passe avec les cligno stock?
merci d'ance pour vos retour d'experience Wink

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MessagePosté le: Sam 15 Mai - 15:17 (2010)

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MessagePosté le: Sam 15 Mai - 20:07 (2010) Répondre en citant

Salut. J'ai un 883r avec le reservoir du nightster et je viens a peine de changer mon guidon d'origine pour un drag bar de 80cm.
Ça passe nickel et tu peu même encore mettre les rétros dessous sans que ça touche le réservoir.

Je metterais des photos demain.

A+

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MessagePosté le: Dim 16 Mai - 09:33 (2010) Répondre en citant

c'est clair que niveau look, c'est trés sympa, ca évite de briser la ligne du réservoir avec un guidon trop haut...

Ce qui est sympa aussi c'est de retourner son guidon d'origine vers le bas (je tente le coup aujourd'hui), il me semble que tu as posté à ce sujet Remeus...

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MessagePosté le: Dim 16 Mai - 09:38 (2010) Répondre en citant

Remeus a écrit:

j'ai bien envie de me faire un trip en guidon inversé...
Un lien d'une petite video.
Dite moi ce que vous en pensez .



a+



franchement c'est Okay ...

Tu as testé avant de monter ton drag?...

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MessagePosté le: Dim 16 Mai - 10:16 (2010) Répondre en citant

pas mal le guidon comme ça Okay

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MessagePosté le: Dim 16 Mai - 10:57 (2010) Répondre en citant

Remeus a écrit:
Salut. J'ai un 883r avec le reservoir du nightster et je viens a peine de changer mon guidon d'origine pour un drag bar de 80cm.
Ça passe nickel et tu peu même encore mettre les rétros dessous sans que ça touche le réservoir.

Je metterais des photos demain.

A+


Cool! j'ai hate de voir tes tofs...t'as pris un modele avec empreinte?
j'ai peur qu'avec les retros en bas, que le compteur se retrouve bien seul en haut Rolling Eyes
J'ai vu qu'il existait des compteur digital reprennant la forme de la potence d'origine...on verra plus tard Wink

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MessagePosté le: Dim 16 Mai - 17:14 (2010) Répondre en citant

Salut,

Pour le guidon inversé je voulais le faire mais je trouve que la moto à une drole de gueule comme ça (on dirait cocker lol) . Quant on est dessus je trouve que ca claque mais quant elle est seule c'est bizarre... et niveau confort je sais pas ce que ça donne surtout que j'ai les positions avancés.

Pour mon drag bar voila les photos.




et voila !! niveau conduite j'adore, plus maniable et plus racer.

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MessagePosté le: Dim 16 Mai - 17:20 (2010) Répondre en citant

oui c'est un modèle à empreinte.
Le compteur ressort plus effectivement mais moi j'aime bien.

De face je trouve que le gueule de la moto est vraiment sympas.

encore une photo "on bike"


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MessagePosté le: Dim 16 Mai - 19:44 (2010) Répondre en citant

j'aime bien ce type de guidon Okay
reste que le compteur a virer
c'est mon avis

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MessagePosté le: Dim 16 Mai - 19:53 (2010) Répondre en citant

ahhh cool! vraiment super comme ca...avec les commandes avancées, la position de conduite doit etre top Confused
mille merci pour les tofs...ton 8R est vraiment joli Embarassed
je commande mon guidon et je vous mettrai aussi des tofs Wink
au faite, pas trop galere a démonter les poignées?

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MessagePosté le: Dim 16 Mai - 21:25 (2010) Répondre en citant

Re,

démontage super bidon. Le plus chiant c'est denlever la poigné gauche mais avec un tourne vis pour passer sous le caoutchouc et de la WD40 c'est fait en 5 secondes.
Démontage et montage en 30min maxi.
La position est très sympas et si ta les cales pieds passager tu peu même changer de poisotion.

J'ai une question sur tes pots SE. Comment est le bruit? tu entend encore le moteur quant tu est dessus et que tu roule ou tu entend les pots?
J'avais des SE 2 mais je m'entendais plus penser.

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MessagePosté le: Dim 16 Mai - 21:27 (2010) Répondre en citant

N'oubli pas de prendre avec empreintes sinon tu devras passer tes câbles dans le guidon. Et ça c'est la merde.

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MessagePosté le: Lun 17 Mai - 12:33 (2010) Répondre en citant

a y est, j'ai commandé un biltwell tracker...c'est pas vraiment un drag bar mais ca s'en rapproche: les poignées seront juste plus haute de 4cm environ par rapport a un drag! Je l'ai bien pris avec empreintes!!!

Bien vu la position racing avec les pieds sur les cale pied passager Idea

Concernant mes pots, les SE street legal sont vraiment top: le son ou le bruit Rolling Eyes est vraiment ce que je voulais: mon brelon ne fait plus un bruit de scooter et ce n'est pas non plus insupportable (j'entends tjs le clic clic des culbuteurs!), ca convient aussi aux bleus et a mes voisins...
j'avais même peur au debut que le son soit trop feutré(comparé a mes stock percé) mais comme lu sur le fofo, le doux son s'est libéré avec les km Wink
C'est le bruit de la boite a air SE(elle est completement ouverte coté moteur) qui m'a le plus pertubé au debut, j'avais même un doute sur son bon serrage...mais non!
Enfin bref, les SE sont ni trop ni pas assez, je peux même a rouler avec mon lecteur mp3 dans les oreilles...

Bonne route Okay

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MessagePosté le: Lun 17 Mai - 19:03 (2010) Répondre en citant

on attend des tofs de ton drag bar avec impatience

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MessagePosté le: Lun 17 Mai - 20:58 (2010) Répondre en citant

lecrocq a écrit:
a y est, j'ai commandé un biltwell tracker...c'est pas vraiment un drag bar mais ca s'en rapproche: les poignées seront juste plus haute de 4cm environ par rapport a un drag! Je l'ai bien pris avec empreintes!!!


C'est ce que je préfère comme guidon, un style hyper roadster, j'ai fait des recherches dans les guidons de cross & enduro mais le diamètre est trop petit, j'ai commandé le mien chez Dub Performance, 2 semaine de délais, a suivre... Okay

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