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Stéphane
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MessagePosté le: Lun 3 Mai - 12:18 (2010) Répondre en citant

hello tous
un truc peut etre tout con mais je voudrais demonter ma roue arriere
pour poser ma plaque latterale
il a ces foutus rivets a virer et pas facile sans demonter la roue.
ce démontage et remontage de la roue arriere est il compliqué
y a t'il des trucs ou outillage particilier (mis a par les cles us )
comment faire pour recentrer la roue et controler la tension de courroie

Stephane

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Stéphane le Rouennais


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MessagePosté le: Lun 3 Mai - 12:18 (2010)

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Mickaplasma
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MessagePosté le: Lun 3 Mai - 14:57 (2010) Répondre en citant

Salut, Je pense que si tu as tes clés US il ne faut rien d'autres.
Tu vires la petite goupille, tu désserres l'écrou et tu sorts l'axe en donnant quelques coups de marteau.
Evidemment il faut que la roue arrière ne touche pas le sol pour travailler.
Si tu remontes tout comme il faut ta roue sera forcément centrée. Il faut bien remettre les entretoise dans le bon ordre.
Je te conseil de poser les pièces les unes à côté des autres dans le sens ou tu les as démonté pour éviter de les mélanger...
C'est pas très compliqué, y faut juste se lancer...

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Stéphane
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MessagePosté le: Mar 4 Mai - 08:57 (2010) Répondre en citant

Salut Mickaplasma
je te remercie pour ces renseignement je pensais que c'était "plus compliqué" que ca

j'ai effectivement la mallette de clés a douille US qui va bien

je vais m'y mettre des que je vais avoir l'occas et que le temps s'y prêtera (je bricole sur le parking)
je vais même en profiter pour monter mes cross-back de chez Rinehart reçus a Noël et j'ai pas encore
pu monter

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Stéphane le Rouennais


hdmarcel
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MessagePosté le: Jeu 6 Mai - 05:09 (2010) Répondre en citant

Cool Salut
Gaffe quand meme car tes tendeurs peuvent bouger ,il faut que ta roue soit bien centrée sinon la courroie va morfler.
Avant le démontage,fait toi une pige et trace de chaque coté au feutre tes cotes, et au remontage,tu te remet exactement sur ton tracé. Vérifie ta courroie,le débattement doit etre compris entre 0,8 et 1,5 en moyenne.
Okay Bonne méca et bonne route
hdmarcel

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Stéphane
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MessagePosté le: Jeu 6 Mai - 08:21 (2010) Répondre en citant

hello hdmarcel
merci pour ces précisions pas idiot le truc du marquage
vais finir par être un pro du démontage lol
Stéphane

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Stéphane le Rouennais


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MessagePosté le: Jeu 6 Mai - 08:57 (2010) Répondre en citant

Si non, tu peut toujours demander à departement44, je crois qu'il en as déjà démonter 1 ou 2 ! Rolling Eyes

Par contre le remontage je sais pas si il sais vraiment faire !!! Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire

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Stéphane
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MessagePosté le: Jeu 6 Mai - 16:35 (2010) Répondre en citant

lol suis aussi un peu comme ca
le démontage pas de problèmes c'est le remontage ou souvent il me reste des "trucs" en trop

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MessagePosté le: Jeu 6 Mai - 17:50 (2010) Répondre en citant

avec quelles clés tu demontes la roue
et combien de clés parceque 2 gros boulons ? Smile

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MessagePosté le: Jeu 6 Mai - 19:52 (2010) Répondre en citant

Salut j'ai une ptit question pourquoi vous mettez vos plaque latéral sur l'axe de la roue Rolling Eyes moi j'en ai une et je l'ai mis sur amortisseur Smile et pas de souci
de plus je pense que sa ne cloche pas !! enfin pour moi du moins Confused Okay



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MessagePosté le: Jeu 6 Mai - 20:15 (2010) Répondre en citant

Ouep, pas mal aussi !

Okay

@+ Fred.

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Stéphane
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MessagePosté le: Jeu 6 Mai - 21:05 (2010) Répondre en citant

j"ai acheté le support de plaque repliable qui est monté sur le modele dorigne US
et celui ci se fixe a l'interieur du garde boue

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