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SRV
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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 15:08 (2010) Répondre en citant

Salut

Merci de me donner votre avis sur ma bécane Okay
D'après vous quelles modifs doit je lui apporter ?

Merci pour vos conseils
a+


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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 15:08 (2010)

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blueptcab
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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 15:42 (2010) Répondre en citant

deja mettre la photo en plus grand comme ça on la verra mieux Mort de Rire



c'est un modele custom donc j'adore Okay

quelles modifs ça c'est un peu trop perso comme decision

certains vont dire changer le filtre par exemple
d'autres autre chose plus Skull ......

propose plutot des idees et les membres du fofo essaieront de te guider

avant tout c'est toi le boss Smile

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SRV
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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 15:53 (2010) Répondre en citant

En fait, j'ai plusieurs questions

mon filtre à air et mes pots sont des screaming mais niveau son je pense pouvoir faire mieux, dans le cas ou je change de filtre (et d'après vous lequel ?) pensez vous qu'il y aura un gain de DB significatif ?

Ensuite il s'agit d'un 883 2006 donc carbu et j'aimerais avoir un peu plus de patate, quelle solution s'offre à moi : kit 1200 ou on me parle d'un kit dynojet seulement je ne sais pas comment cela fonctionne Rolling Eyes

merci a+
et cool d'avoir agrandi ma photo Okay


celtill
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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 15:53 (2010) Répondre en citant

c'est trés perso les modifs, mais moi deja je virerais les catadiope et je descendrais les clignotant sur la fourche ou le cadre (kom la mienne http://sportster.leforum.eu/t4365-mon-sport-custom-2007.htm )

ne me dis pas que tu as un stra svr, si oui c'est classe Cool


SRV
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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 15:59 (2010) Répondre en citant

Les catas je voulais les virés
comment à tu fais pour descendre et fixer tes clignos sur le cadre ?
j'ai pas la srv mais bon j'ai quand même la classe Mort de Rire


departement44
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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 16:09 (2010) Répondre en citant

une roue avant pleine ??????? Smile

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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 16:14 (2010) Répondre en citant

Ensuite, les clignos arrières sont trop gros si quelqu'un a des exemples de choses plus légères ... je suis preneur


SRV
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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 16:18 (2010) Répondre en citant

ta bécane est superbe celtill
c'est quoi tes amortos ?


celtill
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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 17:28 (2010) Répondre en citant

je ne sais plus il faut que je regarde dans les factures de l'ancien propio Smile


celtill
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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 17:34 (2010) Répondre en citant

voila, c'est des bitubo WME


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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 17:41 (2010) Répondre en citant

Je suis en train de virer les catadioptres de la fourche, en fait c'est super bien collé et j'ai peur de l'attaquer au tournevis et de rayer la fourche.
t'as une technique ?


blueptcab
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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 17:42 (2010) Répondre en citant

SRV a écrit:
comment à tu fais pour descendre et fixer tes clignos sur le cadre ?


+1 je voudrais bien avoir le detail car je trouve ça tres interessant Okay



EDIT : j'ai pas vu que la question etait ici et postée directement sur ton sujet Embarassed

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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 18:32 (2010) Répondre en citant

SRV a écrit:
Je suis en train de virer les catadioptres de la fourche, en fait c'est super bien collé et j'ai peur de l'attaquer au tournevis et de rayer la fourche.
t'as une technique ?


Tu chauffes au seche cheveux et tu inserres ta carte de crédit dans la fente entre la fourche et le catachiotte !

Okay

Sinon, je déplacerais juste les clignos AV sur les tubes de fourche et c'est tout pour ma part.

Si tu veux perdre de la patate, change ton filtre et tes pots SE. Si tu veux gagner de la patate, garde ta solution full SE et monte un arbre à came SE. Si t'en veux encore plus, monte un kit 1200.

Okay

@+ Fred.

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blueptcab
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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 20:00 (2010) Répondre en citant

attention si tu montes un 1200 la carte grise reste en 883 et en cas de probleme c'est ====> JAIL direct Embarassed

plus d'assurances.....des emmerdes à coup sur

c'est toi qui voit

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celtill
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MessagePosté le: Jeu 25 Mar - 20:03 (2010) Répondre en citant

blueptcab a écrit:
SRV a écrit:
comment à tu fais pour descendre et fixer tes clignos sur le cadre ?


+1 je voudrais bien avoir le detail car je trouve ça tres interessant Okay


des trucs dans ce style, au bout tu as un pas de vis pour fixer les clignotant
http://www.debrix.com/Smooth-Turn-Signal-Clamp-35mm-Harley-Custom-p/31-0304…


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