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biker 81
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MessagePosté le: Jeu 11 Fév - 09:42 (2010) Répondre en citant

BOITIER ELECTRONIQUE

POUR VALVE D’ECHAPPEMENT
Harley a introduit le “Active Exhaust
System” sur les modèles européens
2007 des Big Twin. C’est en fait un
servo moteur commandé par le boitier
d’injection et qui contrôle l’ouverture
et la fermeture d’une valve dans
l’échappement pour pouvoir respecter
les normes d’homologation de la CEE.
Pour ceux qui veulent monter des pots
il faut d’abord s’occuper du problème
que pose le témoin de panne moteur
qui s’allume au tableau de bord si vous
ne faites que débrancher le servo
moteur. Ce boitier est très
facile à installer car il se branche tout
simplement entre les prises de l’ECM et
le servo moteur d’échappement.
Vendu 20€ avec le port

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MessagePosté le: Jeu 11 Fév - 09:42 (2010)

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HDManIllac
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MessagePosté le: Jeu 11 Fév - 14:59 (2010) Répondre en citant

Un simple blocage mécanique des valves suffit lorsque la bécane est stock. Ensuite, en stage 1, la carto SE désactive automatiquement les valves.

Okay

@+ Fred.

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MessagePosté le: Mar 16 Fév - 20:18 (2010) Répondre en citant

Pas du tout , si tu bloque mécaniquement tu as une alarme moteur

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HDManIllac
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MessagePosté le: Mar 16 Fév - 20:54 (2010) Répondre en citant

Ben ça métonne, car Harley Rider a bloqué les valves de son Fat Bob y'a 1 an et l'alarme n'est toujours pas arrivée !?

As tu vérifié ce que tu dis ?

Mort de Rire

@+ Fred.

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MessagePosté le: Mar 16 Fév - 21:02 (2010) Répondre en citant

moi je suis sur de moi mais moi je parle de la valve (sur un seul silencieux ) et non des sondes
et si tu regardes sur d'autres forum tu veras que j'ai raison !!!! Okay

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HDManIllac
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MessagePosté le: Mar 16 Fév - 21:14 (2010) Répondre en citant

Je parle bien des valves et pas des sondes o2. Quand je dis bloquer mécaniquement, il s'agit de les coincer ouvertes avec une cale et pas de les débrancher électriquement. On est d'accord ?

Rolling Eyes

@+ Fred.

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MessagePosté le: Mar 16 Fév - 21:32 (2010) Répondre en citant

oui tout à fait mais si tu fais ça tu grilles le moteur et si tu dois le remettre en service pour une révision ou un controle cet foutu et ça coute 300€ Rolling Eyes

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HDManIllac
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MessagePosté le: Mar 16 Fév - 21:42 (2010) Répondre en citant

Ben mon pote n'a rien grillé du tout pour le moment et ça fait 1 an qu'il roule comme ça !

Rolling Eyes

@+ Fred.

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MessagePosté le: Mar 16 Fév - 21:47 (2010) Répondre en citant

Ok mais dis lui de le débloquer et qu'il regarde si la valve ferme à l'accélération si elle ne ferme pas c'est que le moteur de la valve est HS Evil or Very Mad

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HDManIllac
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MessagePosté le: Mar 16 Fév - 21:48 (2010) Répondre en citant

Ok on va tester.

Smile

@+ Fred.

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MessagePosté le: Sam 20 Fév - 11:13 (2010) Répondre en citant

Tiens voila un topic qui en parle
http://bobdugers.forumactif.com/mecanique-electricite-f24/echappement-1584-…

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Isa
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MessagePosté le: Sam 13 Mar - 07:38 (2010) Répondre en citant

Cette pièce n'est pas un boitier electronique mais uniquement une connectique avec un fil relié a deux broches au sein de cette dite prise afin de "shunter" l'envoi du code défaut...

le papillon des gaz est ouvert au repos Wink


dom49
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MessagePosté le: Ven 19 Mar - 14:22 (2010) Répondre en citant

Isa a écrit:
Cette pièce n'est pas un boitier electronique mais uniquement une connectique avec un fil relié a deux broches au sein de cette dite prise afin de "shunter" l'envoi du code défaut...

le papillon des gaz est ouvert au repos Wink


Ben alors les gars, y'en a pas un qui réplique... Mort de Rire

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