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adrien
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MessagePosté le: Ven 25 Déc - 22:41 (2009) Répondre en citant

salut a tous,en bretagne il pleut pas mal (pas toujours...),et mon iron surtout a l'ar il tient tres mal le pavé!!!!!
c'est dans ma tete ou les pneus d'origines c'est de la came?
merci de vos reponses...


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MessagePosté le: Ven 25 Déc - 22:41 (2009)

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poulroudou
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MessagePosté le: Ven 25 Déc - 22:53 (2009) Répondre en citant

Beuuuhhh il pleut pas tant que ça au pays, sinon j'aurai pas quitté Aix en Pce il y à 10 ans pour revenir vivre au pays des mangeurs de crêpes Mort de Rire

Sinon, je roule tous les jours avec mon Iron pour aller bosser(en centre ville), et en faisans gaffe, ça le fais. Je prends pas trop d'angle dans les virages par temps humide, je n'ai pas trop envie de tester la limite des pneumatiques. Il y a juste quand tu passes sur les bandes blanches, là on peut se faire vraiment peur, mais il n'y à rien à y faire Neutral

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Noggaholic
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MessagePosté le: Sam 26 Déc - 01:59 (2009) Répondre en citant

Les pneumatiques d'origine sont ....heu ....je dirais à chier Mort de Rire


HDManIllac
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MessagePosté le: Sam 26 Déc - 09:05 (2009) Répondre en citant

Gonfflez les à bloc et vérifiez tous les mois.

AV 2b à 2,5b
AR 2,5b à 3b

La bécane paraitra moins pataude et tiendra mieux le pavé. Et un bon gonfflage c'est important pour la longévité du pneumatique. Moi j'ai perdu un pneu AV à 9000km à cause d'un sous-gonfflage et une usure asymétrique qui provoquait un guidonnage autour de 80km/h.

Okay

@+ Fred.

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poulroudou
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MessagePosté le: Sam 26 Déc - 14:25 (2009) Répondre en citant

HOULAVACHE, j'ai failli faire mon baptême du croutage ce matin Argh !

Je quitte mon garage sous terrain, beau ciel bleu et route un peu mouillée. J'arrive au bout de ma rue pour arriver vers une plus petite(pour éviter de passer devant un gros poste de police) et à l'ombre. Il y a un passage clouté en plein virage et HOULA, alors que je roulais sur le ralentis, ça glisse de l'arrière, puis de l'avant, je ratrappe comme je peux... La route était verglacée par endroit. Je me démonte pas, vais doucement, arrive à une rue plus ensoleillée, juste mouillée.

Apprés quelques km, prés de mon boulôt j'arrive à une rue "blanche". Du pur verglas, je regrette de pas l'avoir prise en photo. Je me suis mis en seconde, et ai du faire 500m avec les pieds touchant à terre au méga ralentis.

Je vous cache pas que j'avais le coeur qui battait en me garant. J'ai appris que pas mal de voitures avaient fini leur route dans un fossé dans les environs Embarassed Embarassed Embarassed

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choa
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MessagePosté le: Sam 26 Déc - 20:20 (2009) Répondre en citant

HDManIllac a écrit:
Gonfflez les à bloc et vérifiez tous les mois.

AV 2b à 2,5b
AR 2,5b à 3b

La bécane paraitra moins pataude et tiendra mieux le pavé. Et un bon gonfflage c'est important pour la longévité du pneumatique. Moi j'ai perdu un pneu AV à 9000km à cause d'un sous-gonfflage et une usure asymétrique qui provoquait un guidonnage autour de 80km/h.

Okay

@+ Fred.


plus tu gonfle, au moins ca tient.
Et des pneus trop gonflés se déforment également.


pendarosa
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MessagePosté le: Dim 27 Déc - 07:37 (2009) Répondre en citant

respecter le gonflage preconiser et un peut plus quand tu roule charger

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papoulet
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MessagePosté le: Dim 27 Déc - 19:53 (2009) Répondre en citant

y a les metzeler marathon qui vont pas mal (sport 2005)

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Marc
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MessagePosté le: Dim 27 Déc - 23:09 (2009) Répondre en citant

Les pneux d'origines on une gomme dure, ce qui leur donne une adhérenc suffisante sur le sec (assez pour faire frotter dans les virages) mais pas terrible sur le mouillé. En contrepartie ils durent longtemps Wink
Pour les pressions de gonflage, c'est entre 2,5 et 2,8 à l'arrière suivant la charge, et entre 2,0 et 2,2 à l'avant (de mémoire, à vérifier), à contrôler si possible tous les 15 jours voire toutes les semaines, ou tous les mois (mais là ça va pas être du luxe ...)

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Maintenant ça se passe ici pour moi: http://sportster.xooit.com/index.php

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