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Matcal
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MessagePosté le: Dim 20 Déc - 19:07 (2009) Répondre en citant

Hello ,

Je recherche un moyen pour éviter les contacts lors de la prise d'angle , le Nigtster est bas en garde au sol , et de plus j'ai des amortisseurs courts , alors je " touche " ... vous avez des "trucs " qui pourraient m'aider sans dénaturer le look de mon 1200 sporster...
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MessagePosté le: Dim 20 Déc - 19:07 (2009)

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HDManIllac
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MessagePosté le: Dim 20 Déc - 19:27 (2009) Répondre en citant

Euh,... vue les contraintes que tu imposes, à part pencher moins, je vois pas !

Mort de Rire

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MessagePosté le: Dim 20 Déc - 19:28 (2009) Répondre en citant

tu peux commencer par enlever les vis sous les cale pieds (t'as juste à dévisser) mais ça te fera pas gagner grand chose...

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jesuskull
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MessagePosté le: Dim 20 Déc - 19:44 (2009) Répondre en citant

HDManIllac a écrit:
Euh,... vue les contraintes que tu imposes, à part pencher moins, je vois pas !

Mort de Rire

@+ Fred.


+1 fred

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MessagePosté le: Dim 20 Déc - 20:02 (2009) Répondre en citant

La solution pour ne plus toucher lors de prises d'angles, c'est justement de ne plus prendre d'angle.
Ou alors d'acheter un Yam R1.

Un sport' touche dans l'angle. C'est ainsi, point. Alors il faut faire avec, ou simplement changer de bécane pour une sportive.
Pas plus, pas moins.

Ceci était ma minute "gros méchant Evil or Very Mad " de la soirée. Okay
(Mais le pire, c'est que je le pense réellement. Serais-je un gros c...?)

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HDManIllac
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MessagePosté le: Dim 20 Déc - 20:25 (2009) Répondre en citant

Et au fait, j'oubliais !

Passes par la case présentation si t'as 5 minutes !

Neutral

@+ Fred.

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jesuskull
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MessagePosté le: Dim 20 Déc - 20:36 (2009) Répondre en citant

+1
Crazy Cooter a écrit:
La solution pour ne plus toucher lors de prises d'angles, c'est justement de ne plus prendre d'angle.
Ou alors d'acheter un Yam R1.

Un sport' touche dans l'angle. C'est ainsi, point. Alors il faut faire avec, ou simplement changer de bécane pour une sportive.
Pas plus, pas moins.

Ceci était ma minute "gros méchant Evil or Very Mad " de la soirée. Okay
(Mais le pire, c'est que je le pense réellement. Serais-je un gros c...?)


des fois on a besoin d'un gros c... chez soit, juste pour revenir à la réalité Okay Okay Okay
mais t'inquiete je te bas Mort de Rire Mort de Rire

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Crazy Cooter
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MessagePosté le: Dim 20 Déc - 20:41 (2009) Répondre en citant

Merci à toi Jesuskull, je suis moins seul du coup.... Okay Okay

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Marc
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MessagePosté le: Mar 22 Déc - 23:25 (2009) Répondre en citant

En même temps si tu as mis des amortisseurs courts ça va forcément toucher plus tôt ... n'enlève pas les tétines sous les cales pieds, tu ferais toucher tes pots côté droit ... elles sont faites justement pour toucher avant le reste de la moto.
Donc pour toi 2 solutions : tu veux pencher plus, il faut faire une concession esthétique et remettre tes amortos d'origine, ou alors pas de concession mais dans ce cas il faut faire avec Wink

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Matcal
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MessagePosté le: Mar 29 Déc - 14:32 (2009) Répondre en citant

Merci les z'amis , cool et pas cool .... Je découvre petit a petit. La prise d'angle sans faire le " Joe bar " est nécessaire a moins de ne tourner en satellite autour d'une place et d'un bar avec terrasse et pétasse...La ville en HD c'est bien mais je suis fan des petites routes sinueuses a la campagne ... Histoire de distraire les vaches ...quoi !!! Pencher moins et rouler un peu moins vite me semble le meilleur conseil ... si jamais il vous reviens un bon vieux truc de derrière les fagots , je suis preneur ...

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MessagePosté le: Mar 29 Déc - 17:54 (2009) Répondre en citant

1 pneu arriere un peu plus haut (voir metzelzer), ça peut aider.
ou apprendre a déhancher comme l'avait si bien initié jarno saarinen, au bon vieux temps du rock n roll.
j'espere que t'as pas les commandes avancées, because que si t'es des photos en action avec dehanchement, envoie.
quoique du temps de la french harley cup....

allez gaz..........

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