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BOLT
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MessagePosté le: Ven 18 Déc - 07:13 (2009) Répondre en citant

Salut a tous, nouveau venu sur le site, je viens d acquérir un Sportster 1200 R carbu de 2005
Je souhaiterais le modifier légerement, dépastillage des pots stocks, réglage du carbu ( nouv gicleur et aiguille ressort ect...)

est il intérréssant de perforer de plusieurs trous sur le devant ou sur le dessous une boite a air stock, ( l élément filtrant a été changé pour du KN). But de l opération entrée d air supérieure et éviter l achat d un nouveau filtre onéreux, cette modif est elle apparentée a un stage 1


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MessagePosté le: Ven 18 Déc - 07:13 (2009)

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sol
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MessagePosté le: Ven 18 Déc - 07:21 (2009) Répondre en citant

Heu, apparentée à un stage 1? oui mais alors en cousine éloignée Auvergnate alors !!! Mort de Rire


HDManIllac
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MessagePosté le: Ven 18 Déc - 07:24 (2009) Répondre en citant

Certains pratiquent cette modif effectivement.

Wink

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BOLT
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MessagePosté le: Ven 18 Déc - 07:40 (2009) Répondre en citant

sol a écrit:
Heu, apparentée à un stage 1? oui mais alors en cousine éloignée Auvergnate alors !!! Mort de Rire


l Auvergne c est quand moins loin que Kourou Razz


sol
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MessagePosté le: Ven 18 Déc - 11:13 (2009) Répondre en citant

Oui, c'est moins loin...
Bon, je plaisantais, bien sûr !
C'est une solution.


Crazy Cooter
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MessagePosté le: Ven 18 Déc - 13:48 (2009) Répondre en citant

Salut à toi.

C'est effectivement une solution pour "optimiser" sa moto à moindre coût.
Il faut cependant percer un seul et unique "gros" trou et non pas plusieurs petits, sous peine de créer de petites turbulences qui pourraient empêcher une aspiration d'air optimale.

Le fait d'agrandir l'entrée d'air de la boîte à air (ou de percer un autre trou) combiné à un filtre en coton (Green, K&N ou équivalent), combiné à un bon réglage carbu (gicleurs plus gros) et à un échappement plus libre permettent d'augmenter les perfs de la bécane (pas non plus un changement radical, mais suffisamment pour bien le ressentir). Okay
(J'ai testé personnellement sur une précédente bécane : Okay )

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BOLT
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MessagePosté le: Ven 18 Déc - 14:24 (2009) Répondre en citant

Super!!! c est un peu ce que j esperais y a pas trop de secret, faut que c a rentre et faut ca sorte. une bonne découpe, une petite grille chromée, et cela devrait faire l affaire
Merci, je vous tiens au courant dés l affaire terminée


SAPERLIFELIX
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MessagePosté le: Ven 18 Déc - 21:46 (2009) Répondre en citant

je ne vais plus vendre mon filtre kn alors et ainsi passer en stage 1 avec les pots SE, mais une carto s'impose pour l'injection Rolling Eyes

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MessagePosté le: Sam 19 Déc - 08:13 (2009) Répondre en citant

SAPERLIFELIX a écrit:
je ne vais plus vendre mon filtre kn alors et ainsi passer en stage 1 avec les pots SE, mais une carto s'impose pour l'injection Rolling Eyes


Monte un filtre SE, ça vaut mieux qu'un boitier d'origine bricolé !

En plus, en cas de nécessité (CT par exemple...) tu pourras remettre ta bécane stock.

Okay

@+ Fred.

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MessagePosté le: Mer 20 Jan - 14:41 (2010) Répondre en citant

Voila la modif a peu de frais a été effectuée, donc percage des pots cata. a 17mm, percage du filtre a air de fentes sur le devant, et trous sur l arriere, changement de gicleur de ralenti 45 au 48, percage du boisseau a 3,5mm, réglage vis de richesse a 2,5 tours
Plus de pétarade au rétrogradage, meilleure reprise a bas régime, j attends de voir la couleur des bougies pour changer le gicleur principal


Crazy Cooter
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MessagePosté le: Mer 20 Jan - 15:51 (2010) Répondre en citant

C'est ça que j'aime dans la bécane : la bricole! Okay

Pas besoin de dépenser des millions pour se faire plaisir, et surtout la satisfaction de l'avoir fait soi-même Cool .

PS : j'adore ton avatar... Okay

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BOLT
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MessagePosté le: Mer 20 Jan - 16:19 (2010) Répondre en citant

merci Crazy, beau brelon que tu possédes Wink


Crazy Cooter
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MessagePosté le: Mer 20 Jan - 16:31 (2010) Répondre en citant

Merci M'sieur Embarassed

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