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guer33
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MessagePosté le: Ven 4 Déc - 22:50 (2009) Répondre en citant

voila, apré une bréve présentation, je vais commencer à taquiner les pro du carbu ...
j'ai acheter la semaine dernière un 883R de 2003, et le vendeur me dit que le carbu est à rerégler car il y été instalé un kit dynojet stage1....

bref avec mon paternel on à tout démonter pour vérifier le bricolage car le carbu marche mal.

il est monté en gicleur 170 et 42 pour le ralenti, l'aiguille est une réglable positionée sur le 4éme cran, le resort est un grand modele et à parement la dépression à du étre foré au 3.2mm... sinon à par ca RAS tout à l'air d'étre propre et en bon état.

donc jusque la tout parait à peu prés normal, le problème est que lorsque le réglage richesse et ralenti est fait, quand j'ouvre les gazz, le carbu hoquette et la moto calle, il m'arive meme d'avoir des petits retours d'escence dans le carbu !!

de plus le boisseau reste toujour en position fermé, cest normal ca ? il ne devrais pas s'ouvrir un peu quand j'ouvre les gazz a fond ?

j'avais pencé à la dépression de bouchée, mais je suis loin d'étre un expert en la matière. On y est resté toute la journée dessus sans grand changements.


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MessagePosté le: Ven 4 Déc - 22:50 (2009)

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jesuskull
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MessagePosté le: Ven 4 Déc - 23:21 (2009) Répondre en citant

quel filtre? et quel pot?

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HDManIllac
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MessagePosté le: Sam 5 Déc - 08:18 (2009) Répondre en citant







Avec ça, ça devrait le faire !

Okay

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guer33
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MessagePosté le: Sam 5 Déc - 08:35 (2009) Répondre en citant

pardon j'avais oublié la config de ma moto, elle est équipée normalement pour un 883, avec le filtre standard et pot du 883R dépastillé (le 2 en 1)

merci pour le pdf HDManIllac, mais je l'ai déja lu en long, en large et en travers (sur un autre post) pour les réglages, j'ai repris les post récents sur la carburation, sans grand succés sur mon carbu.

le problème est que quand je fini les réglages et que je part l'éssayer sur route, elle monte jusqu'a environ 60km/h et aprés elle s'étoufe, j'ai beau changer de vitesse, mais rien n'y fait dés que j'accélére elle broute, perd de la vitesse puis calle.

le gros soussis, c'est que j'abite à environ 30km du concess le plus proche et que c'est tout par autoroute.... donc pas possible d'aller la faire régler chez eux. 60km/h sur autoroute ca le fait pas trop Confused


HDManIllac
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MessagePosté le: Sam 5 Déc - 08:38 (2009) Répondre en citant

J'ai une remorque si tu veux !

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MessagePosté le: Sam 5 Déc - 08:52 (2009) Répondre en citant

merci, je peu en dégoter une aussi par mon pére, mais ca sera en dernier recour si j'arrive pas.
au pire je pensais aussi changer carement le carbu par un d'ocasion, mais ya pas grand monde qui se sépare du sien lol
un peu normal puisque tout le monde roule avec Mort de Rire


hdmarcel
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MessagePosté le: Sam 5 Déc - 09:14 (2009) Répondre en citant

Salut,
Un probléme identique est arrivé a un pote,apres x démontages/remontages / réglages,impossible de depasser les 60/70 kmh.
En fait,il s'agissait de la membrane, elle paraissait bonne et non percée a l'oeil nu, mais avec l'age,elle etait devenue poreuse,panne a la con car pas visible.
Changement de membrane , re-réglage de carbu et potato potato a donf.
Okay Bonne route

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guer33
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MessagePosté le: Sam 5 Déc - 09:36 (2009) Répondre en citant

Je crois que je suis dans le méme cas, ca fait 3 fois que je redémonte ce fichu carbu sans résultat apparent.
effectivement la menbrane m'avais l'air tout a fait normale, mais je crois que je vais la changer quand meme, car c'est ca qui fait remonter le boisseau par effet de dépression.

ce matin je démonte le carbu pour l'amener chez harley, c'est plus simple que de trimballer la bécane compléte Mort de Rire à mon avis ils ont plus l'abitude que moi et veront mieu le problème.


pendarosa
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MessagePosté le: Sam 5 Déc - 09:57 (2009) Répondre en citant

bon ben j'ai un grand jardin ou je recupere les epaves de hd si je peux te debarrasser ne te gene pas Mort de Rire

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MessagePosté le: Sam 5 Déc - 21:38 (2009) Répondre en citant

non non merci, je vais attendre un peu pour la partie de jardinage.

là elle est parti en révision chez mon concess...

je posterai le verdict si ca peut étre utille à d'autres.


guer33
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MessagePosté le: Mar 8 Déc - 23:05 (2009) Répondre en citant

1er verdict chez harley,

- réglage de l'avance à l'allumage qui n'est pas bon
- démontage + vérif et re-réglage du carbu

demain j'en saurais un peu plus, mais à parement la menbrane du carbu été ok ...

l'allumage je trouve ca bizare !! ca se dérègle ca ?


jesuskull
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MessagePosté le: Mar 8 Déc - 23:09 (2009) Répondre en citant

le CKP si il en a un sur ton model

apres la facture va voir au vtwin garage à begles explique le souci et demande un devis Okay et compare Okay

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MessagePosté le: Mer 9 Déc - 11:12 (2009) Répondre en citant

oui je pence qu'une vérif de cette sonde va s'imposé et un changement des fusible sera pas de trop.


guer33
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MessagePosté le: Jeu 10 Déc - 10:28 (2009) Répondre en citant

résultat chez HD, 177euros Crying or Very sad
Démontage / remontage carbu + 2 pièces manquantes dans le carbu (c'était pas précisé à l'achat de ma bécane ca Evil or Very Mad ), réglage de avance à l'allumage et réglage carbu le tout pour 3H de main d'oeuvre entre 2 café ...

m'en sort pas trop mal non plus ca aurai pu étre pire !!


HDManIllac
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MessagePosté le: Jeu 10 Déc - 12:50 (2009) Répondre en citant

Ah tant mieux pour toi si le pb est résolu. Tu vas pouvoir enfourcher ta monture.

Si tu sais quelles pièces manquaient à l'appel, merci pour le retour qui intéressera les "carbu for ever" du fofo !

Okay

@+ Fred.

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