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patrick27
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MessagePosté le: Mar 17 Nov - 17:55 (2009) Répondre en citant

salut les gars ,

le night , c'est que du bonheur je vais bientot avoir mes silencieux SE de chez M and M cycles .
je ne pense pas opter dans l'avenir pour un stage 1 , je n'en ressent pas l'utilite !
par contre le fait de changer ses pots stock pour des SE hormis le bruit plus sympas , gagne t'on un peu en puissance ou en couple ?
ou qu'est ce que l'on gagne en plus hormis le bruit ? liberation moteur etc ... ?

merci d'avance .

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MessagePosté le: Mar 17 Nov - 17:55 (2009)

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HDManIllac
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MessagePosté le: Mar 17 Nov - 18:38 (2009) Répondre en citant

En plus du son, tu gagnes un peu en puissance et couple. C'est tout. Ton moteur va continuer à chauffer à donf et tu profiteras pas de la souplesse apporté par le stage 1 à bas régime. La conso je sais pas. Pas roulé assez dans cette config.

Okay

@+ Fred.

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patrick27
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MessagePosté le: Mar 17 Nov - 18:59 (2009) Répondre en citant

et tu sais combien l'on peut gagner en puissance et couple en % ? Rolling Eyes
merci encore ! Confused

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MessagePosté le: Mar 17 Nov - 19:09 (2009) Répondre en citant

Qu'avec les pots je sais pas trop. Mais ça se sent un peu. De toute façon c'est pas la principale raison du changement de pots et pis de la puissance et du couple t'en as assez non ?

Rolling Eyes

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egoecho
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MessagePosté le: Mar 17 Nov - 20:57 (2009) Répondre en citant

tu as un 883 ou un 1200?...

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patrick27
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MessagePosté le: Mar 17 Nov - 23:10 (2009) Répondre en citant

un 1200 nightster 2010 ! il est deja puissant c'est vrai il a du couple c'est vrai alors pourquoi le stage 1 !?

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MessagePosté le: Mer 18 Nov - 19:37 (2009) Répondre en citant

patrick27 a écrit:
gagne t'on un peu en puissance ou en couple ?
ou qu'est ce que l'on gagne en plus hormis le bruit ? liberation moteur etc ... ?


patrick27 a écrit:
et tu sais combien l'on peut gagner en puissance et couple en % ? Rolling Eyes
merci encore ! Confused


patrick27 a écrit:
ot;]un 1200 nightster 2010 ! il est deja puissant c'est vrai il a du couple c'est vrai alors pourquoi le stage 1 !?




J'ai du mal à saisir dans un premier temps tu veux gagner en couple, libérer ton moteur mais tu veux pas de stage 1 et ensuite tu dis que le night est déja assez puissant et coupleux... Neutral

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TITOU
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MessagePosté le: Mer 18 Nov - 19:53 (2009) Répondre en citant

SALUT

j'étais en stage 1 , puis aujourd'hui qu'avec des pots SE . LA différence au niveau puissance et couple : minime
Au niveau reprise : c'est mieux sans stage 1 je précise en sur la plage de régime médiane
Au niveau montée en régime : c'est mieux en stage 1 donc tu perçois plus de puissance
Au niveau couple : je n'ai pas su faire la différence
Au niveau souplesse en bas régime : c'est mieux en stage 1
Sur la plage haut régime : c'est mieux en stage un , t'a meme tendance a attaquer la zone rouge plus souvent et plus rapidement : pas forcement bon a long terme ( un compte tours serait un plus).
Au niveau conso : kif kif bourrico si tu roules normalement
le grand plus : plus de surchauffe moteur = longévité accrue
Voila mon avis perso en ayant essayer les deux config , en précisant que mon module d'injection TFI n'était pas forcement réglé au poil près .


patrick27
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MessagePosté le: Jeu 19 Nov - 13:17 (2009) Répondre en citant

salut TITOU,
pourquoi a tu retirer ton stage 1 donc ton boitier TFI et ton filtre a air ( d'ou l'interet de pouvoir le retirer ) ?
et c'est quoi la souplesse en bas regime , grace au stage 1 ?
merci pour tes reponses
le night c'est le pied !!!

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TITOU
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MessagePosté le: Jeu 19 Nov - 17:03 (2009) Répondre en citant

patrick27 a écrit:
salut TITOU,
pourquoi a tu retirer ton stage 1 donc ton boitier TFI et ton filtre a air ( d'ou l'interet de pouvoir le retirer ) ?

extrait d'une explication donnée dans le topic cartographie ....

Pourquoi avoir démonté mon TFI :

Après avoir profité avec satisfaction de mon stage un , j'ai claqué un poussoir hydraulique et déterioré la came associée.
A ce jour personne m'a pu me dire si cela provenait d'un vice de forme ou si cela était du au fait que j'exploitais un peu trop le plus apporté par un moulin libéré ...
Chat échaudé craignant l'eau froide .....
Ensuite il y a beaucoup de pour avec le stage 1 , en premier lieu surtout celui de réduire nettement la surchauffe du bourin , pour le plus de puissance et couple ça reste à prouver sur un banc , le coté psychologique te persuade que tu es gagnants . La preuve de ce que j'avance : en remontant tout d'origine j'ai été surpris d'avoir plus de reprise qu'avec le stage 1 . Je ne parle pas ici de souplesse d'utilisation , couple a bas régime , montée plus franche , mais seulement de la reprise du moulin juste après le clac du passage de vitesse .
La tu comprends un peu mieux que nos pots d'origine participent a cette reprise au travers du phénomene de la contre pression.



et c'est quoi la souplesse en bas regime , grace au stage 1 ?

elle cogne moins ou si tu préfères elle ne rechigne pas a reprendre pour des sous régimes avérés .
merci pour tes reponses

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Dernière édition par TITOU le Jeu 19 Nov - 17:06 (2009); édité 1 fois
jesuskull
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MessagePosté le: Jeu 19 Nov - 17:04 (2009) Répondre en citant

Cool Cool change la couleur ça fait mal et c'est difficile à lire merci Crying or Very sad Cool

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MessagePosté le: Jeu 19 Nov - 17:08 (2009) Répondre en citant

jesuskull a écrit:
Cool Cool change la couleur ça fait mal et c'est difficile à lire merci Crying or Very sad Cool


c'est fait , désolé , ça fait mal Cool


jesuskull
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MessagePosté le: Jeu 19 Nov - 17:10 (2009) Répondre en citant

merci Okay
là c'est doux c'est presque un plaisir de te lire pour une fois Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire
ok Arrow


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MessagePosté le: Jeu 19 Nov - 17:13 (2009) Répondre en citant

promis j'écrirai plus qu'en vert... Mr. Green


jesuskull
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MessagePosté le: Jeu 19 Nov - 17:14 (2009) Répondre en citant

Okay Okay Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire Okay Okay

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