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bidid
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MessagePosté le: Sam 14 Nov - 01:16 (2009) Répondre en citant

un rêve de jeune motard qui refait surface...
plus d'un an que je m'intéresse de très près aux HD,
je reluque les annonces j'observe le prix du marché de l'occasion qui baisse (crise aidant )
c'est bon pour les acheteurs ça...
je voulais un 8R mais je m'en suis laissé passé 2 a moins de 4500. dont un qui étais a 900 bornes. et petit a petit je me demande si ce ne serait pas mieux de prendre directement un 12.
beaucoup me disent que je risque vite de me lasser avec un 8 et changer piur un 12...
je ne sais pas trop je craint de bruler des étapes

j'ai 2 12 en vu , je vais aller en voir 1 demain,
il a peu de bornes, (21 000 )c'est un xlh stock de 94, seules modifs : commande avancés et amortisseurs court a prix intéressant mais le hic, oui quand il y a un prix intéressant il y a toujours un hic, c'est qu'il est piqué de partout...
il a stationné pendant plus de 14 ans en bord de mer durant la journée
alors il y a plein de petits pic d'oxydation... ce n'est qu'un aspect esthétique


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MessagePosté le: Sam 14 Nov - 01:16 (2009)

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HDManIllac
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MessagePosté le: Sam 14 Nov - 08:38 (2009) Répondre en citant

Photo ?

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egoecho
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MessagePosté le: Sam 14 Nov - 08:48 (2009) Répondre en citant

Si il est simplement piqué tu peux toujours (si tu as le temps, les outils et l'envie) mettre le cadre et la carrosserie à nu (ôter moteur access & co) toi même et les faire sabler puis peindre chez un carrossier, a mon avis, c'est la solution la plus économique, esthétique et t'es sure de virer toute la rouille...
Si tu as des chromes piqués, tu peux également faire économique en passant toi même par la case déchromage, polissage et rechromage...

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MessagePosté le: Sam 14 Nov - 08:59 (2009) Répondre en citant

pas de photos, tout s'est passé uniquement par téléphone.
le gars ne sait pas mettre des photos dans l'ordi, et sa fille n'a pas le temps
je vais le voir ce soir.
mais de nuit,
par contre je comptais traiter toutes les pièces facilement démontable sans le mettre complètement a poil,
en le faisant au jour le jour. de temps en temp, un cache ou autre....


egoecho
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MessagePosté le: Sam 14 Nov - 09:07 (2009) Répondre en citant

oui, tu peux toujours jouer de la brosse métallique sur une perceuse pour ôter la rouille et tu traites, le plus dur c'est la peinture...

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MessagePosté le: Sam 14 Nov - 09:25 (2009) Répondre en citant

Une peinture, de bonne qualité, c'est pas donné !
Des chromes légèrement piqués ca se reprend à la paille de fer.

Wink

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MessagePosté le: Sam 14 Nov - 09:32 (2009) Répondre en citant

pour les chromes , il y a aussi les kits de polissage MIKIT; c'est pas donné mais ça fait des miracles ...

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MessagePosté le: Sam 14 Nov - 09:43 (2009) Répondre en citant

vous me donnez une idée, je vais justement emmener un petit tampons d epaille de fer, pour tester sir ils peuvent se reprendre....


egoecho
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MessagePosté le: Sam 14 Nov - 09:53 (2009) Répondre en citant

J'ai jamais testé, mais il me semble que frotter au papier journal est une bonne astuce également...

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MessagePosté le: Sam 14 Nov - 11:18 (2009) Répondre en citant

ça s'est quand ils sont ternes, mais quand ils sont piqués on attenue a la paille de fer, mais le piquage reste quand meme.


bidid
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MessagePosté le: Sam 21 Nov - 00:06 (2009) Répondre en citant

j'ai pourtant cherché ce sujet avant d'en ouvrir un autre mais je n'ai pas assez cherché, puisque je le trouve
maintenant.
je pense que ce sujet ci n'a plus lieu d'être vu que la suite est sur cet autre dont le lien suit avec les photos de celle dont je parle au dessus :
http://sportster.leforum.eu/t4885-j-ai-essaye-ma-1-HD.htm
alors autant verrouiller ce sujet ici ;
si un modo passe par là....


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