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geronimo510
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MessagePosté le: Jeu 12 Nov - 17:50 (2009) Répondre en citant

bonjour a tous ,

une question parmis tant d'autres ,
avant toute chose je suis novice chez HD ,
si mes questions vous parraissent impeu conne excusez moi d'avance !!!!

j'ai un 883 xl de 2006
et je voudrais installer des drag pipe a la place de mes pots d'origine qui font "teuf teuf "
je sais une chose: les drag pipe ca " crake grave " c'est ce que je veut

ou en trouver des pas chere , on m'a parler environs d'une centaines d'euro ??? !!!!!

aprés l'achat pour l'instalation ,
j'ai vu sur le net que les soupapes n'aimaient pas trop ??? vraix ou faux ?????

faut t'il rajouter des chicanes dedans pour les soupapes ????????????????????

aprés tout ça , faut 'il faire un réglage carbu avec des drag pipe ?????????????????????

merci d'avance de vos réponses qui m'interressent énormément

Salutations de la Bourgogne !


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MessagePosté le: Jeu 12 Nov - 17:50 (2009)

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HDManIllac
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MessagePosté le: Jeu 12 Nov - 18:49 (2009) Répondre en citant

Vas faire un tour ici http://hdmanillac.over-blog.com/pages/Les_pots_ou_silencieux_pour_Sportster…

Y'a cycle shake avec ou sans chicanes. C'est pas mal. Jesuskull roule avec ça. Ca envoie la purée malgré les chicanes.

Par contre ils sont à 250$ hors frais de port, TVA et douanes, alors 100€ ça va pas le faire ! tu peux les trouver chez M&M cycles.

Les drag pipes sont pas recommandés pour les soupapes et pis tu perds en couple et puissance aussi. Faut le savoir.

Okay

@+ Fred.

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doublespy
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MessagePosté le: Jeu 12 Nov - 20:06 (2009) Répondre en citant

HDManIllac a écrit:

Les drag pipes sont pas recommandés pour les soupapes et pis tu perds en couple et puissance aussi. Faut le savoir.



Oh non, pas toi, Fred !!!!

Pour les soupapes, c'est de la science-fiction, suffit de rouler plus riche et tout va bien. Par contre pour la seconde partie, tu as parfaitement raison.


Shep
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MessagePosté le: Jeu 12 Nov - 20:15 (2009) Répondre en citant

Je roule en drag-pipes sans chicanes depuis plus 4 ans (env 35 000Kms) avec mon 883 de 97.
Ça fait beaucoup de bruit et ça donne l'impression d'avoir un peu de couple à bas régime, la consommation de carburant augmente... Rolling Eyes

Pour mes soupapes, elles sont en bon état et n'ont pas souffert (dixit mon mécano spécialisé HD). Il est vrai que je ne roule pas souvent à tombeau ouvert !

Pour moi, le seul avantage est : "LOUD PIPES SAVE LIVES"
Ce proverbe ce révèle exact au quotidien sur la rocade de Toulouse !

Question "Maréchaussée", je me suis fait remarqué a plusieurs reprises (en centre-ville), mais jusqu'à présent j'ai échappé à l'amende et au contôle technique avec sonomètre. La nuit, en centre-ville, je fais déclencher quelques alarmes d'automobiles à mon passage... Rolling Eyes

Je suis "à la campagne", mes voisins sont cools et apprecient le son de ma brêle, j'ai cette grande chance, cependant je sais être discret et 'rouler sur un filet de gaz' aux heures tôt/tardives.

J'envisage de passer rapidement à un échappement 2en1... seulement ils sont onéreux...
Je pensais même récupérer un collecteur 2/1 d'occasion et y ajouter une cartouche Remus carbonne..
Je suis dans l'expectative...

Woilà mon expérience. Okay

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HDManIllac
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MessagePosté le: Jeu 12 Nov - 20:23 (2009) Répondre en citant

doublespy a écrit:
HDManIllac a écrit:

Les drag pipes sont pas recommandés pour les soupapes et pis tu perds en couple et puissance aussi. Faut le savoir.



Oh non, pas toi, Fred !!!!

Pour les soupapes, c'est de la science-fiction, suffit de rouler plus riche et tout va bien. Par contre pour la seconde partie, tu as parfaitement raison.


Ben y'a pas que moi qui le dit !

J'ai récupéré un excellent article de J. Perret pour Freeway qui explique bien le fonctionnement de l'échappement et qui dit la même chose...

C'est ici http://www.passion-harley.fr/Technic/Images/Echappement.pdf

Okay

@+ Fred.

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MessagePosté le: Jeu 12 Nov - 20:27 (2009) Répondre en citant

patapé, patapé, si c'est Freeway qui le le dit Smile


jesuskull
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MessagePosté le: Jeu 12 Nov - 21:43 (2009) Répondre en citant

pour les soupapes hdmanimlac et doublespy ont raison. tous les deux.

cela dépend de la manières de rouler avec. si tu cherche à recuperer le trou en ouvrant en grand l'accelérateur et qu'en plus tu utilise le frein moteur bein là les soupapes vont plus prendre qu'avec les pots stocks.

apres rouler un peu plus riche plus des torques cones + des chicanes et rouler tranquil t'auras aucun problème avec un son divint.
tu peut aussi ouvrir en grand de temps en temps (ça fait pas de mal) et là après le "trou" ça part comme une balle Smile Smile Smile

et pour le look c'est magnifique bien droit et bien chromé.

pour le prix c'est comme tout , j'aurais des doutes à 60 euros la paire moins à 200 Wink

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choa
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MessagePosté le: Jeu 12 Nov - 22:10 (2009) Répondre en citant

jesuskull a écrit:
pour les soupapes hdmanimlac et doublespy ont raison. tous les deux.

cela dépend de la manières de rouler avec. si tu cherche à recuperer le trou en ouvrant en grand l'accelérateur et qu'en plus tu utilise le frein moteur bein là les soupapes vont plus prendre qu'avec les pots stocks.

apres rouler un peu plus riche plus des torques cones + des chicanes et rouler tranquil t'auras aucun problème avec un son divint.
tu peut aussi ouvrir en grand de temps en temps (ça fait pas de mal) et là après le "trou" ça part comme une balle Smile Smile Smile

et pour le look c'est magnifique bien droit et bien chromé.

pour le prix c'est comme tout , j'aurais des doutes à 60 euros la paire moins à 200 Wink


Le comble pour un systeme d'echappement fait pour s exprimer a hauts regimes...


jesuskull
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MessagePosté le: Jeu 12 Nov - 22:13 (2009) Répondre en citant

choa a écrit:


Le comble pour un systeme d'echappement fait pour s exprimer a hauts regimes...


oui mais au dessus de 6000 tr min et sur circuit donc moi je l'ai pas choisi pour ça Smile Mort de Rire

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choa
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MessagePosté le: Jeu 12 Nov - 23:24 (2009) Répondre en citant

jesuskull a écrit:
choa a écrit:


Le comble pour un systeme d'echappement fait pour s exprimer a hauts regimes...


oui mais au dessus de 6000 tr min et sur circuit donc moi je l'ai pas choisi pour ça Smile Mort de Rire


c'est sur, mais en meme temps, ca ne devrait pas servir à autre chose...Le genre d'objet qui ne sert a rien hors de son contexte, à part, je l'accorde, le meilleur bruit jamais produit....
je ne roulerai pas avec une moto GP tout les jours...


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MessagePosté le: Ven 13 Nov - 17:57 (2009) Répondre en citant

un grand GRAND merci a tous pour toutes vos infos
trés interressantes pour moi Smile Smile Okay Okay Okay

je vais faire le tour du net pour voir les tarifs Cool

merci encore a vous tous


jimi
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MessagePosté le: Ven 13 Nov - 18:28 (2009) Répondre en citant

précaution a prendre si tu instales des drag-pipe , mets des anti-retour (de flammes) , cout +/- 30 €.

tu vas sur ebay.fr , pièces motos harley , chez esprits biker , anti-retour : 32 € , drag-pipe : 147 €

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jesuskull
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MessagePosté le: Ven 13 Nov - 22:01 (2009) Répondre en citant

choa a écrit:


c'est sur, mais en meme temps, ca ne devrait pas servir à autre chose...Le genre d'objet qui ne sert a rien hors de son contexte, à part, je l'accorde, le meilleur bruit jamais produit....
je ne roulerai pas avec une moto GP tout les jours...

+1 l'important c'est de le savoir Okay

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eagle52
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MessagePosté le: Sam 14 Nov - 10:45 (2009) Répondre en citant

Salut , j'ai roulé aussi plusieurs 10" de milliers de bornes avec des drag pipes de 2 " et j'ai jamais eu de soucis non plus , le seul point important a surveiller avec ce type d'echappement c'est la carburation comme ça a été dit plus haut . Wink
eagle A+

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