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lucthom
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MessagePosté le: Sam 24 Oct - 12:35 (2009) Répondre en citant

Bonjour
J'ai donc un nigth depuis 5 mois et j'ai fait avec 8000km
cela fait 30 ans que je roule en moto et pour différentes raison je viens d'arriver dans le monde Harley (plus trop envie de rouler vite trop de radar )
Cette machine m'a vraiment plu esthétiquement je l'ai essayer et le moteur vraiment sympa
par contre les suspensions vraiment cela me rappel mes première japonaise le freinage aussi d'ailleur quoique avec l'habitude on arrive a freiner d'une façon convenable (en urgence ca doit etre limite)
La boite aussi je pense a cause du ralenti un peu trop haut a une fâcheuse tendance a craquer
Alors je me suis dit que ce serai super avec quelques amélioration
Premiere amélioration la fourche j'ai fait mettre des ressors plus dur pas terrible toujours cette tendance a talonner dans le moindre trou j'ai donc fait changer l'huile pour une plus epaisse (huile utiliser d'apres mon conces sur les xr) et la c'est pas mal du tout c'est toujours pas une super fourche mais cela devient tres convenable pas rapport a une utilisation normal.
Ensuite je me suis dit que au niveau de l'injection il y avait peut etre a ameliorer pour avoir un ralenti un peu plus bas mais là les solution m'ont paru trop couteuse je me suis donc rabatu sur se systeme de leurre qui se branche entre la sonde et le boitier (nightrider)
une amelioration sensible mais toujours ce ralenti un peu haut
Le son du harley moi j'aime pas trop quand ca fait trop de bruit en fait je roule beaucoup et je trouve cela fatigant j'ai un ducat 900 ss il a un super son monter en origine et je trouve le harley vraiment trop aseptiser
J'ai donc commander sur ebay des pots sportser harley us pour 150 euros plus 30 de port (occas super content tres propre)
Là je viens de les monter vraiment si tu as pas de dégrippant c'est même pas la peine difficile a déboiter
Je reviens d'un petit tour avec le son pour moi qui veux pas trop de bruit nickel juste ce qu'il faut quant au moteur j'ai vraiment un mieux il répond plus franchement et le ralentit me semble un peu plus bas en tout cas plus de craquement de boite
Voila j'espere que mon experience vous servira dans une eventuelle reflection sur cette machine
Moi je crois qu'il me reste a mettre des amorto de qualité et j'aurais je crois vraiment la moto qui me convient
Amicalement Bernard

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Dernière édition par lucthom le Sam 24 Oct - 20:48 (2009); édité 2 fois
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MessagePosté le: Sam 24 Oct - 12:35 (2009)

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tazynou
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MessagePosté le: Sam 24 Oct - 12:59 (2009) Répondre en citant

salut
es ce que tu peux me dire combien ca ta couter de changer l'huile ? car moi aussi sur mon iron sa talonne
merci Okay

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lucthom
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MessagePosté le: Sam 24 Oct - 14:42 (2009) Répondre en citant

Ben en fait rien
comme ils avaient changer les ressorts et que je n'était pas satisfait ils me l'on changer gratos lors de la révision

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MessagePosté le: Sam 24 Oct - 19:23 (2009) Répondre en citant

pour les pots us, j'ai essayé aussi et je me suis vite lassée, tu verras d'ici qqs km Neutral

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lucthom
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MessagePosté le: Sam 24 Oct - 20:44 (2009) Répondre en citant

c'est a dire
tu trouve que c pas terrible pourquoi?

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Noggaholic
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MessagePosté le: Sam 24 Oct - 22:47 (2009) Répondre en citant

Les pots US ,c'est à peine mieux que les pots stock ce qui pour certains est "trop peu" mais si TOI ,tu en es HEUREUX c'est le principal ! Okay

Pour la fourche / Amorto tu as raisons malheureusement (Ou heureusement je veux heurter personne certains aiment en prendre plein le cul Mort de Rire ) , j'ai aussi changer l'huile et j'ai diminué la pression des pneus qui était de toute façon sur-gonflé ,net différence.

Après niveau pot tu peux mettre des V&H comme beaucoup du forum ,dont moi mais là attention ta ducati va sembler aseptisé a côté Mort de Rire

Bonne route Okay


lois6
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MessagePosté le: Dim 25 Oct - 08:52 (2009) Répondre en citant

Ma démarche a été la même après 22 ans de japonaises, après avoir essayé le N, j'ai pris un XLR pour le freinage et la garde au sol, puis j'ai mis les pots US (à ce-jour après 5000km, j'en suis pas lassé), des nightrider + filtre KN dans le boitier d'origine. Pareil j'ai changé les ressorts de fourche et les amortisseur par du 412. Je trouve cette configuration satisfaisante, et j'ai la banane quand je pilote cette machine.

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MessagePosté le: Dim 25 Oct - 08:56 (2009) Répondre en citant

lois6 a écrit:
Ma démarche a été la même après 22 ans de japonaises, après avoir essayé le N, j'ai pris un XLR pour le freinage et la garde au sol, puis j'ai mis les pots US (à ce-jour après 5000km, j'en suis pas lassé), des nightrider + filtre KN dans le boitier d'origine. Pareil j'ai changé les ressorts de fourche et les amortisseur par du 412. Je trouve cette configuration satisfaisante, et j'ai la banane quand je pilote cette machine.


tu ressents vraiment la difference avec les nightrider?

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lucthom
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MessagePosté le: Dim 25 Oct - 09:52 (2009) Répondre en citant

En fait pour allez vite et piloter j'ai toujours mon ducat
L'Harley c juste pour la balade de toute facon elle aime pas trop quand on hausse le ton le freinage et la garde au sol ca le fait pas trop
et puis vraiment enrouler (même un peu vite avec) c'est le pied
Pour le son moi ca me va le matin quand je part au boulot dans mon village je me sens pas de réveiller tout le monde et donner une mauvaise image des motard

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patrick27
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MessagePosté le: Dim 25 Oct - 10:54 (2009) Répondre en citant

salut les gars !

interressant cette discution sur le nightster 1200 , je vais bientot en avoir un et je vais tout de suite je l'espere l'ameliorer comme vous !
mais c'est quoi le nightrider au juste ?
pour ma part je serais partant sur les SE directement sans carto ni filtre !

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tazynou
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MessagePosté le: Dim 25 Oct - 11:38 (2009) Répondre en citant

bon alors avez une idée du prix du changement des ressort avant ? + m.o ?

merci Okay

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Fab
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MessagePosté le: Dim 25 Oct - 19:05 (2009) Répondre en citant

Bonsoir,

j'ai des ressorts de fourche origine de mon 1200R (- de 1000 km) :

je les donne à celui qui vient les chercher !!!

tout est dit.

A+

Cool

Fab (contact par MP)

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lois6
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MessagePosté le: Lun 26 Oct - 08:07 (2009) Répondre en citant

Pour les nightrider, c'est pas plus puissant, mais la sensation d'avoir un moteur plus coupleux et moins rugueux. Pour le pilotage on peut réellement ce faire plaisir avec un sportster (c'est que je démontre à mes potes en ballade qui roulent en Japy). D'ailleurs je compare régulièrement avec mon roadster japonnais (600 hornet 1999) qui dort aux cotés du 1200.

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