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corse
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MessagePosté le: Jeu 15 Oct - 12:15 (2009) Répondre en citant

hello a tous, j'ai une petite question (surement déja posée mais j'ai pas trouvé, désolé) j'aimerai connaitre les différence entre un IRON européen et un des USA?

carto différente?
pots différents et catalisés?
filtres?

merci a tous Okay


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MessagePosté le: Jeu 15 Oct - 12:15 (2009)

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corse
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MessagePosté le: Jeu 15 Oct - 19:56 (2009) Répondre en citant

personne pour me renseigner Sad


departement44
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MessagePosté le: Ven 16 Oct - 14:43 (2009) Répondre en citant

c'est quoi un iron



Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire


suis loin Smile

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hdmarcel
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MessagePosté le: Sam 17 Oct - 16:39 (2009) Répondre en citant

Okay Salut
Je pense, a l'échappement car les normes europeennes exigent moin de bruit

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corse
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MessagePosté le: Sam 17 Oct - 16:54 (2009) Répondre en citant

hdmarcel a écrit:
Okay Salut
Je pense, a l'échappement car les normes europeennes exigent moin de bruit




donc en théorie si je trouve des pots US d'origine de IRON USA, cela permet de "libérer" ma machine avec un bruit un peu plus sympa sans toucher ma carto ou mon filtre???


corse
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MessagePosté le: Sam 17 Oct - 16:59 (2009) Répondre en citant

je pose cette question car je suis en train de me renseigner pour le remplacement de mes pots pour un son plus "harley" Mort de Rire sans modifier carto et filtre pour le moment et vu que le cons ne propose QUE des sebring a 1000 euros je suis pas trop chaud Confused

j'ai vu sur freeway en annonce qu'un mec vend des pots d'origine a un prix sympa...mais si vous avez d'autres idées ou conseils je suis preuneur Okay MERCI


hdmarcel
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MessagePosté le: Dim 18 Oct - 08:52 (2009) Répondre en citant

Salut CORSE ,

Méfie toi quand meme, sans revenir sur l'eternel guerre injection ou carbu, la modif des échappements va peut etre t'obliger a modifier ta carto , moi je roule carbu,donc pas de problemes,mais avec l'injection ????
Faudrait que tu pose la question a GEROME , je pense qu'il pourrait t 'aider +que moi.
Bonne route Okay

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lecrocq
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MessagePosté le: Dim 18 Oct - 09:10 (2009) Répondre en citant

tant que tu ne touches pas au filtre a air, tu peux changer les pots sans modif de carto...
avec mes pots depastillé en 15, j'ai gagné en sonorité, en allonge mais perdu un peu en couple sans que ca petarade en deceleration!
ce qui est sur c'est que je ne pouvais pas attendre le stage 1 avec un son de scooter Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire

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Remeus
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MessagePosté le: Dim 18 Oct - 09:28 (2009) Répondre en citant

Salut,
Sinon pour les autres differences esthetique c'est les mêmes qu'entre le nightster US et Euro, c.a.d. amortisseurs Ar plus court et plaque latérale pour version US.
a+

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corse
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MessagePosté le: Dim 18 Oct - 20:10 (2009) Répondre en citant

hdmarcel a écrit:
Salut CORSE ,

Méfie toi quand meme, sans revenir sur l'eternel guerre injection ou carbu, la modif des échappements va peut etre t'obliger a modifier ta carto , moi je roule carbu,donc pas de problemes,mais avec l'injection ????
Faudrait que tu pose la question a GEROME , je pense qu'il pourrait t 'aider +que moi.
Bonne route Okay




ok je vais voir pour entrer en contact avec lui merci a toi Wink


corse
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MessagePosté le: Dim 18 Oct - 20:14 (2009) Répondre en citant

lecrocq a écrit:
tant que tu ne touches pas au filtre a air, tu peux changer les pots sans modif de carto...
avec mes pots depastillé en 15, j'ai gagné en sonorité, en allonge mais perdu un peu en couple sans que ca petarade en deceleration!
ce qui est sur c'est que je ne pouvais pas attendre le stage 1 avec un son de scooter Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire




c'est un peu se que je pensé pour le remplacement des pots sur ma HD, perso je veux remplacer mes pots pour avoir une VRAIE sonorité, car il parait qu'avec le stage 1 cela libère plus ta moto, mais ça je m'en fou un peu......vu comme je roule Mort de Rire

PS: ton avatar ma pique les yeux Smile


corse
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MessagePosté le: Dim 18 Oct - 20:15 (2009) Répondre en citant

Remeus a écrit:
Salut,
Sinon pour les autres differences esthetique c'est les mêmes qu'entre le nightster US et Euro, c.a.d. amortisseurs Ar plus court et plaque latérale pour version US.
a+



ok merci pour les infos Wink


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MessagePosté le: Mer 21 Oct - 09:21 (2009) Répondre en citant

salut
g sur ma IRON les SHORTSHOTS STAGGERED BLACK de VANCES AND HINES ils sont pas homologués mais un bruit du tonnerre d´ailleur il es preferable de lui mettre des reducteurs pour attenuer un peu mais pas trop lol
te met des liens il y a deux modeles differents
les shortshots ::http://media.photobucket.com/image/shortshots%20iron/HybridPhyx/HPIM0345.jpg
et les sideshots ::http://media.photobucket.com/image/sideshots%20iron/bp82/sideshots.jpg (ceux la doivent soulever pas mal de poussiere au demarrage )
ils coutent + ou- 600€
attention si tu demarre a 2h du mat les voisin te jettent des cailloux lol
tu peu mettre un filtre K´N et un boitier FUEL PAK
A+


corse
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MessagePosté le: Mer 21 Oct - 11:39 (2009) Répondre en citant

883seville a écrit:
salut
g sur ma IRON les SHORTSHOTS STAGGERED BLACK de VANCES AND HINES ils sont pas homologués mais un bruit du tonnerre d´ailleur il es preferable de lui mettre des reducteurs pour attenuer un peu mais pas trop lol
te met des liens il y a deux modeles differents
les shortshots ::http://media.photobucket.com/image/shortshots%20iron/HybridPhyx/HPIM0345.jpg
et les sideshots ::http://media.photobucket.com/image/sideshots%20iron/bp82/sideshots.jpg (ceux la doivent soulever pas mal de poussiere au demarrage )
ils coutent + ou- 600€
attention si tu demarre a 2h du mat les voisin te jettent des cailloux lol
tu peu mettre un filtre K´N et un boitier FUEL PAK
A+




niquel..merci pour les lien je vais allé voir.

a voir mais faut pas non plus que lors du démarrage le toit de mon garage tombe Mort de Rire


883seville
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MessagePosté le: Mer 21 Oct - 12:19 (2009) Répondre en citant

c un risque Mort de Rire


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