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D@nte34
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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 20:34 (2009) Répondre en citant

Salut a tous
Ben voila, comme je l'ai precedemment expliqué dans ma petite presentation j'ai craqué pour le 1200 Sportster !
Sa gueule qui se prete a pas mal de modifs histoire d'avoir une meule unique et la reputation de son moulbif pas havare en sensations il y a pas mal de choses qui me font craquer !
Bon, c'est vrais que je n'en n'ai pas encore essayé un histoire de valider mon choix, mais avant j'ai quelques questions auquelles je n'ai pas pu repondre apres un week end entier a trainer sur la toile !

En fait j'aimerai bien connaitre les grandes dates de son evolution. Bon, pas de sa création en 57 (je crois) a aujourd'hui mais des années 90 aux années 2000 on va dire.
- J'ai eu beau chercher mais j'ai trouvé plusieurs reponses au sujet de sa puissance, 54 ou 70 CV ??
- A partir de quelle année il est passé en 70 CV ?
- Question fiabilité ca a l'air de bien tenir mais en vrais ca donne quoi ?

Je ne vais pas disposer d'un budget assez important pour partir sur un modéle tres rescent, dommage car le Nightster est une turie niveau look, donc pour "commencer" je vais me rabattre sur un modéle plus ancien, d'ou ma question sur la fiabilité et la puissance car meme si tirer des bourres avec mes potes ne m'attirre plus vraiment, j'ai pas non plus envis de me "trainer", j'ai envis que ca reponde et que ca "racle" quand je tire la poignée de droite dans un brouaha que seul HD est capable de distiller !
- Partir sur un modéle de 40 a 50 000 Kms apparement entretenu est plutot risqué ou peut se faire les yeux fermés ?
- Quels sont ses principaux defauts a verifier avant l'achat ?
- Quelle est la dimension de pneu max qu'on peut passer a l'arriere sur la jante d'origine ?

J'aurai tres certainement d'autres questions a vous poser mais la elles ne me viennent plus ! Je suis un grand timide Mort de Rire

Merci pour vos reponses et encore desolé pour toutes ces questions de debutant dans la marque !

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 20:34 (2009)

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HDManIllac
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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 20:55 (2009) Répondre en citant

Pour l'histoire c'est ici http://www.planete-biker.com/harley-davidson_1900.php

Pour l'achat c'est par là http://www.planete-biker.com/argus-harley-davidson-occasion-cote-01.php

Si tu veux pas racler les cales pieds par terre, prends un R c'est le plus haut.

Okay

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jesuskull
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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 21:00 (2009) Répondre en citant

http://www.planete-biker.com/occasion-harley.php
http://www.planete-biker.com/argus-harley-davidson-occasion-cote-01.php
Okay

il est trop rapide hdmanillac

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D@nte34
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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 21:15 (2009) Répondre en citant

Merci pour vos reponses !
Quelle difference il y a entre un Sportster R et un Sportster S ?
Au sujet de la puissnce en quelle année ils sont passés a 70 CV ?

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 21:22 (2009) Répondre en citant

2004 70cv et silendblocs
2007 injection

Okay

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 22:06 (2009) Répondre en citant

Et avant 2004 ils font combien ?

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MessagePosté le: Mer 7 Oct - 06:51 (2009) Répondre en citant

60cv il me semble.

Okay

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MessagePosté le: Mer 7 Oct - 08:30 (2009) Répondre en citant

Merci Fred
J'ai lu a plusieurs reprises que le V2 était pas mal "bridé" pour des raisons de polution au filtre a air et au pot je crois, est ce que le fait de les changer fait reellement quelque chose ? Au niveau puissane ca apporte quelque chose aussi ?

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MessagePosté le: Mer 7 Oct - 08:38 (2009) Répondre en citant

C'est dommage qu'il n'y ai pas un topic retrospectif du sportster de sa naissance a aujourd'hui avec ses grandes dates, ses evolutions et ses declinaisons !
Enfin, peut etre qu'il existe mais je ne l'ai pas trouvé, ca pourrait etre une bonne idée et repondrait aux questions des debutants comme moi.

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MessagePosté le: Mer 7 Oct - 10:55 (2009) Répondre en citant

Y'a des bouquins sur l'histoire du sportster. Sinon pour le topic, ca va venir. Patientes encore un peu.

Pour le bridage du V2, c'est clair que le débridage apporte un plus sensible. Sur un 12 injecté c'est 22% de couple en plus et 16% de puissance. Ce ce ressent facilement au guidon. Mais le plus gros gain est au niveau de la baisse de température et de la conso.

Okay

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MessagePosté le: Mer 7 Oct - 20:29 (2009) Répondre en citant

Est ce qu'il y a une grosse difference de perfs entre le 1200 avant 2004 et le 1200 apres 2004 ?

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MessagePosté le: Jeu 8 Oct - 06:47 (2009) Répondre en citant

P'tain t'es de la police ou quoi ?

10cv, c'est sensible mais sans plus. Lis ça http://www.moto-station.com/article661-harley-davidson-xl-1200-r-sportster-…

Okay

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MessagePosté le: Jeu 8 Oct - 08:29 (2009) Répondre en citant

HDManIllac a écrit:
P'tain t'es de la police ou quoi ?

10cv, c'est sensible mais sans plus. Lis ça http://www.moto-station.com/article661-harley-davidson-xl-1200-r-sportster-…

Okay

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Mort de Rire Du tout je me renseigne car je n'ai aucune experience HD et je n'ai aucune idée de la difference qu'il peut y avoir. Mes questions sont juste pour orienter mon achat.
Merci pour tes reponses Okay

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MessagePosté le: Jeu 8 Oct - 17:06 (2009) Répondre en citant

Je blague ! Poses toute les questions que tu veux.

Okay

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MessagePosté le: Jeu 8 Oct - 22:46 (2009) Répondre en citant

Merci c'est cool.il y a une grosse difference de garde au sol entre le "R" et le "low" ? Car je trouve le low pas mal

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