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seb59
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MessagePosté le: Lun 5 Oct - 19:07 (2009) Répondre en citant

salut a tous !

voila j'ai une question qui me turlupine.....

je vois beaucoup de de sportmaniac qui change leur filtre a air, notamment pour mettre la goutte d'eau de chez S&S......

j'avais trouvé ce modéle d'occasion à pas trop cher.... jusque la tout va bien Smile

mais ce qui me pose probléme c'est qu'il est vendu sans les reniflards d'huile ??

un montage est il faisable sans ces reniflards ??
est il possible de trouver des kits reniflards adaptable a pas trop cher ??


merci d'avance de votre aide.....

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MessagePosté le: Lun 5 Oct - 19:07 (2009)

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 07:53 (2009) Répondre en citant

Salut ,
Oublies tout de suite un montage sans reniflards , tu va avoir des vapeurs d'huile qui vont sortir de tes culasses et ça va te degueulasser toute la moto .
Le moyen le plus simple et le moins onereux c'est ce genre de systeme de reniflards :


mais t'en a d'autres aussi ,regardes ici par ex :
http://www.cas4.com/carburetors-intakes/carbs-intakes-manifolds-breathers.h…
voila en esperant avoir pu t'aider Wink
eagle A+

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seb59
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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 15:42 (2009) Répondre en citant

merci de ta réponse eagle52 Okay

je vais voir ce que je fais.......

sois j'attends de trouver un filtre avec les reniflards, sois j'opterai pour un kit comme celui ci, mais je me dis en même temps si je commandes aux US, peut être vaut il mieux commander direct le package tout neuf.

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eagle52
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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 16:06 (2009) Répondre en citant

re ,
de rien seb ! Wink

va faire un tour sur ce lien , tu trouvera surement ton bonheur :
http://www.debrix.com/Air-Cleaners-s/1.htm

c'est une boite serieuse ,plusieurs commandes passées chez eux et no soucy ! Cool

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 19:01 (2009) Répondre en citant

Excusez-moi si la question est idiote mais j'ai démonté mon filtre à air pour voir un peu à quoi ça ressemblait en prévision d'un changement et je ne vois pas de reniflard :



Ou alors il se trouve derrière et dans ce cas je peux monter directement un filtre conique sans modifs.
C'est une 883 IRON.

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 19:16 (2009) Répondre en citant

Moi je les vois !

Ce sont des vis creuses qui viennent dans les alésages sur les culasses. Evidemment, si tu mets des vis pleines, ca marche plus !

Okay

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 19:55 (2009) Répondre en citant

Bigre, il faudra que je redémonte pour voir ça de plus près.

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 21:09 (2009) Répondre en citant

demonte pas les vis si non tu les verra pas sur la photo mais par terre Mort de Rire Mort de Rire

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 22:22 (2009) Répondre en citant

ouais carrement pas mal la boutique debrix, à des tarifs plutôt intéressant Okay Okay
j'attend encore un peu pour voir si je passe commande (eh oui période des impôts soyons prudent Smile )

sinon le big sucker me plairait bien, pour environ une centaine d'euro frais de port in, si je pass à côté des douanes..... Rolling Eyes

par contre big sucker + pots libérés = chgt des gicleurs du carbu ???


pour t'aider pyore, tu vois la grosse patte noir au dessus du carbu. à ces extrémités tu a deux trous, les reniflards c'est la.....

en tout cas merci à tous de votre aide Okay Okay

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MessagePosté le: Mer 7 Oct - 06:42 (2009) Répondre en citant

J'aimerai bien avoir un carbu Crying or Very sad

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MessagePosté le: Mer 7 Oct - 09:39 (2009) Répondre en citant

Pyrore a écrit:
J'aimerai bien avoir un carbu Crying or Very sad



Lâche toi prend celui là :

Carbu weber double corps 40m/m c'est d'la bombe. J'en avais deux sur ma Gord Okay , mais en 45m/m


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MessagePosté le: Mer 7 Oct - 11:11 (2009) Répondre en citant

Ouais, c'est bô, mais c'est inréglable...

J'avais ça sur ma Citroen GSA de merde quand j'étais étudiant, un Weber double corps non simultané. 14L/100km en ville... No comment.

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MessagePosté le: Mer 7 Oct - 11:29 (2009) Répondre en citant

Si si c'est réglable... J'en avais deux, en 45mm, sur la rampe de ma Gord (préparation Simon Clarr Racing)
C'est sur que ce n'est pas à la portée de tout le monde, mais on y arrive avec un peu d'expérience...
C'est presque aussi facile qu'avec un CV de nos Sport's Mort de Rire

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MessagePosté le: Mer 7 Oct - 15:52 (2009) Répondre en citant

Salut , petit UP pour ceux qui sont tentés de changer leur filtre a air stock sur un moteur a carbu , c'est le boitier de filtre a air d'origine qui fait office de patte de maintien du carbu car il est juste emboité sur la pipe et il faut obligatoirement un support du genre de ça

Idea

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MessagePosté le: Mer 7 Oct - 23:14 (2009) Répondre en citant

euhhhhh, je crois pas que ce soit obligatoire eagle.....

si je prend ça :



la plaque support du filtre est maintenue par les vis du reniflard et cette même plaque et serrée sur le carbu, tout comme à l'origine.....

enfin je crois

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