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draven
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MessagePosté le: Jeu 1 Oct - 11:51 (2009) Répondre en citant

Bonjour a tous, je refais vite fait une presentation ici, mais en particulier de ma monture.
J'ai donc accedé à mon reve de gosse, et me suis trouvé un 1200 xlh de 1991, avec 50 000 km.
L'ancien proprio etait bien assez bricoleur, surtout du dimanche, et le travail est un peu "baclé"
Cependant, la moto avait un bon potentiel, quoique a l'achat avec un style tres , vraiment tres easy rider, hape hanger de 50 cm, sissi bar de plus 1m50.
Enfin tout cela est demonté.
Ah pour info egalement elle est equipé d'un gros pneu en 250 40r18.

Cependant pas mal de soucis, autant esthetique que moteur, et c'est la que j'ai besoin de vous car il y a pas mal de boulot.*
Entre autre probleme de moteur, de fixation amortisseur arriere, d'axe de bras oscillant....

Cependant, pour commencer, parlant de mon probleme moteur:
Ma 1200 est equipé d'un carbu ss super e, et deja je pense ne pas etre bien regler, mais c'est pas le plus gros souci.
En effet, moteur chaud en roulant, j'ai le droit a des coupures d'allumages, le moteur stop comme si on eteignait la lumiere, et le compte tour s'affole avant de stopper.
Ensuite demarrage difficile et c'est reparti pour 100 metres avant de recommencer. Je ne peux egalement redemarrer de suite, comme si il y avait une securité, il faut attendre bien 5 sec.

Si quelqu'un pouvait m'éclairer sur ce probleme ça serait tres sympa.
Mes competences en mecanique sont assez faible mais je me debrouille.
J'aimerai egalement savoir si quelqu'un connait un garage harley dans le 69 autre que les conccession, car je pense bien devoir emmener ma belle si je ne resou pas ces problemes.

Cependant crise oblige, j'essaye de me depatouiller seul.

Merci encore a vous
Rolling Eyes


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MessagePosté le: Jeu 1 Oct - 11:51 (2009)

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HDManIllac
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MessagePosté le: Jeu 1 Oct - 14:27 (2009) Répondre en citant

Si le compte tour s'affole c'est peut-être bien le capteur de position du vilo qui merde !

MP à Gerome le mécano du fofo !

Okay

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MessagePosté le: Jeu 1 Oct - 14:42 (2009) Répondre en citant

Salut ,
ça peut etre le module d'allumage qui rend l'ame , et quand ça commence a lacher c'est les memes symptomes que tu decris , regardes sur le forum , y a deja eu un cas de ce genre ,il me semble Wink
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MessagePosté le: Jeu 1 Oct - 14:46 (2009) Répondre en citant

regardes ici :
http://sportster.leforum.eu/t1288-module-d-allumage.htm?q=module allumage

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draven
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MessagePosté le: Jeu 1 Oct - 18:01 (2009) Répondre en citant

merci pour vos premieres reponses.
Je sort de mon concess et il m'a donner plusieurs hypothese, il voit bien un probleme electrique, style masse furtive, et m'a demander de resuivre mon faisceau en partant de l'allumage, en allant au boitier electronique et jusqu au compte tour.
Il suspect egalement un coupe circuit qui deconnerai a chauden faisant des micro coupure.
Sinon j'ai deja resuivi mes fils de bougie et regardé leur attache a la bobine.
Par precaution, j'ai commandé et vient de revoir un jeux de bougie neuve avec leur fils.
Mon neimann est neuf, ce qui elimine deja un probleme.
Je changerai egalement mes coupes circuuit et resuivrai mon faisceau complet, car l'ancien proprio avait tout couper et j'ai donc tout rebranché.
Sinon est ce que le voes peut jouer un role dans ce bazarre, car a la sortie de celui-ci, mon fil de masse est denudé??

J'essaye de regarder ça rapidos et vous tient au courant.

Sinon personne connait un gris dans le rhone???


jesuskull
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MessagePosté le: Jeu 1 Oct - 19:19 (2009) Répondre en citant

néttoie tes fusible aussi, defois si encrassés ou piqués quand ils chauffent ils font des coupurent c'est deja arrivé sur le forum

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MessagePosté le: Jeu 1 Oct - 19:34 (2009) Répondre en citant

Je savais pas qu'il y a des fusibles sur le fofo ! C'est vrai qu'il ya des ratés aussi parfois ! On va demander à Man des les nettoyer...

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MessagePosté le: Ven 2 Oct - 19:04 (2009) Répondre en citant

A part le lien mis par eagle52 je diagnostiquerai de belles crises de nerf à l'horizon car comment repondre aux questions precisement si un gougniafier est passé avant toi à coup de pince ca va etre dur non? déja pas evident d'origine via fofo alors là?????

PAS DE CAPTEURS DE POSITION DE VILO SUR UN SPORTS DE 91 Exclamation CET APPENDICE N'EST ARRIVE QU'A PARTIR DE 2004 SUR LES SPORTY CAOUTCHOUC.

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MessagePosté le: Ven 2 Oct - 19:09 (2009) Répondre en citant

Sporty caoutchouc ?!

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MessagePosté le: Ven 2 Oct - 19:23 (2009) Répondre en citant

merci perfxl c'est cler sa va etre chaud, mais j'ai confiance, j'ai deja reussi a resuivre tout mon faisceau et tout les voyant refonctionne.
Apparemment un ancien meca de HD lyon se serai installer pas loin de chez moi, donc en dernier recourt j'accours.
Je vous tient au courant de l'evolution du chantier.


PERFXL
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MessagePosté le: Ven 2 Oct - 20:05 (2009) Répondre en citant

@HDManIllac

Tous les Sports depuis 2004 sont montés souple dans le cadre, nous les appelons donc Sporty caoutchouc ou "condom Sporty" comme diraient mes collegues US

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MessagePosté le: Ven 2 Oct - 20:12 (2009) Répondre en citant

PERFXL a écrit:
@HDManIllac Tous les Sports depuis 2004 sont montés souple dans le cadre, nous les appelons donc Sporty caoutchouc ou "condom Sporty" comme diraient mes collegues US





Ok, j'avais fait le rapprochement avec les silendblocs.

Okay

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MessagePosté le: Sam 3 Oct - 01:58 (2009) Répondre en citant

:arrow: Capsule VOES"important" et la pour corrigé la courbe de l'avance encharge comme le faisait les masselottes de l’avance centrifuge avec les VP
ton allumage electronique qui a un capteur de position d'allumage dans le nez de cochon et rellier a un boittier electronique "ICM" souvent le probleme des connection avec" ICM" déconne
mais bon je vois que tu ai bien partie pour tout refaire Okay

Cool Cool

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