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gerome
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MessagePosté le: Dim 27 Sep - 18:08 (2009) Répondre en citant

si ça peut vous aidé pour ceux qui on compte toure
en + je ne sais pas si c'est bon a de le dire "car pour moi 883 c'est pas bon " a 3000rpm je suis 100km/h= 62mil et a 3500 a 120km/h = 75 mil a 4000 rpm =134 km/h
apres verification de la vitesse avec ma moto toutes mes donné cela correspond a la fiche du 12
a vous de calculez et vous dire
nota : je ne connais pas le rapport final de la transmission de ces valeur données "Nb de dent av et ar des poulie " on vois sur les grille que le 12 tire + long
Arrow http://www.conversion-metric.org/length_conversion/mile_to_kilometer_conver…



info du

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Dernière édition par gerome le Jeu 8 Oct - 17:19 (2009); édité 1 fois
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MessagePosté le: Dim 27 Sep - 18:08 (2009)

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HDManIllac
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MessagePosté le: Lun 28 Sep - 10:14 (2009) Répondre en citant

Les versions internationales n'ont pas les mêmes rapports de boite. Donc c'est pour ca que ce tabeau en mph ne correspond pas au km/h après conversion.

Par exemple en 5ième, à 3000tr/mn, je suis à 110km/h alors que le tableau donne 100km/h.

Okay

@+ Fred.

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MessagePosté le: Lun 28 Sep - 17:48 (2009) Répondre en citant

salut et merci gerome!!!
trop fort comme d'hab...
@+
titi Okay

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gerome
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MessagePosté le: Mar 29 Sep - 08:49 (2009) Répondre en citant

HDManIllac a écrit:
Les versions internationales n'ont pas les mêmes rapports de boite. Donc c'est pour ca que ce tabeau en mph ne correspond pas au km/h après conversion.

Par exemple en 5ième, à 3000tr/mn, je suis à 110km/h alors que le tableau donne 100km/h.

Okay

@+ Fred.

Arrow cela est a titre indicatif
mais tu as un probleme car les valeur du 12 sont plus "conforme" au HDI les valeur de base pour le reglage du VSS avec l'ECM et 2950"3000"rpm a 61mph soit 100kn/h ton compteur te vole de 10 km/h????
si ta fequence Hz et bien reglé tu devrais étre a 3000rpm a 100km/h
pour ctrl un GPS ou un dynoteste ou une voiture ou " un radar " Mort de Rire



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jesuskull
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MessagePosté le: Mar 29 Sep - 20:58 (2009) Répondre en citant

c'es pour ça qu'il consomme pas Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire

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MessagePosté le: Mer 30 Sep - 06:27 (2009) Répondre en citant

Je vais faire un test au gps !

Okay

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MessagePosté le: Jeu 1 Oct - 18:25 (2009) Répondre en citant

J'ai trouvé ca sur moto-station

vitesse compteur vitesse réelle régime moteur
90 km/h 86 km/h 2 600 tr/min
130 km/h 126 km/h 3 700 tr/min
180 km/h 174 km/h 5 000 tr/min

En extrapolant ca donne ca:

Compteur Réelle Régime
90 86,0 2600
100 95,6 2889
110 105,1 3178
120 114,7 3467
130 126,0 3700
140 135,7 3985
150 145,4 4269
160 155,1 4554
170 164,8 4838
180 174,0 5000

C'est pas déconnant.

Okay

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MessagePosté le: Jeu 1 Oct - 20:35 (2009) Répondre en citant

Toujours dans moto station, à propos des sporty 2004 et +

"S'il promet 70 ch. sur le papier, c'est avant tout sa bonne volonté à bas régime qui séduit. Le gros V twin de 1 200 cm3 est à l'image de son esthétique, rond et convivial.
Il accepte sans trop de souci de reprendre en 5ème à 2 000 tr/min et monte ensuite en régime avec une « rondeur » rigolote et efficace.
Même les 1450 cm3 ne peuvent rivaliser, le Sportster profite à plein de sa (relative) légèreté et de l'inertie moindre de ses pièces mécaniques pour vous propulser
avec vigueur sans devoir jouer systématiquement avec la boîte de vitesses. Utilisable de 2 000 à 6 000 tr/min, on l'apprécie dans la pratique surtout entre
2 500 et 5 000 tr/min. A 3 000 tr/min, il enroule déjà à 110 km/h et permet de croiser longtemps sans même trop fatiguer son équipage. Car il faut bien l'avouer,
la prise au vent générée par la position de conduite, buste droit et bras bien écartés, n'invite de toute façon pas à enfreindre trop souvent le Code de la route.
D'autant qu'on ne peut guère s'aider des jambes pour se tenir à bord, compte tenu de la position plutôt en avant des repose-pieds et de l'étroitesse du réservoir...
Moralité, le Sportster aura bien peu l'occasion de tutoyer les 180 km/h de sa vitesse maxi (au compteur) et de vous démontrer ses nouvelles qualités dynamiques
poussées à l'extrême. Désormais monté souple et aligné dans le cadre au moyen de biellettes (façon système Uniplanar Buell), le twin ne propage presque plus
ses vibrations nasillardes dans les commandes au-delà de 3 500 tr/min comme par le passé, mais en garde suffisamment pour flatter les sens.
C'est là un progrés très appréciable au quotidien, alors que le cadre pour sa part fait son bonhomme de chemin avec rigueur, mais sans plus.
La direction ne se montre pas des plus précises, arrondissant volontiers les angles, tandis que la fermeté de la fourche finit par agacer à la longue sur les raccords.
De leur côté, les amortisseurs officient plus discrètement à l'arrière et soulagent alors les fesses peu ménagées par un rembourrage ferme. Vous l'avez compris,
ce Sportster n'entend pas rivaliser avec une Electra Glide. Mais à l'image d'une Kawasaki W 650 par exemple, il reste capable de vous emmener loin
pourvu que vous rangiez la montre dans la poche et que vous oubliiez le passager... Moins raide que par le passé, son comportement est devenu plus facile et homogène.
Dommage que les freins aient troqué leurs étriers avant quatre pistons contre des modèles à deux pistons, pas démoniaques de mordant mais progressifs
et suffisants dans la plupart des cas."

Okay

@+ Fred.

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MessagePosté le: Sam 3 Oct - 22:24 (2009) Répondre en citant

Mort de Rire Mort de Rire
Arrow donc 100 km/h a 2950 / 3000rpm
le delta peut varier j'ai recalibré mon ICM a 1600Hz avec 3.a4. km/h de delta
HD fait calibre ces ICM 7 a 8 km/h voir 10 suivant le technicien de sevice
faut savoir qu' un compteur electronique la difference ne bouge pas quelque soit la plage
Cool

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 18:24 (2009) Répondre en citant

J'ai fait le test au gps aujourd'hui. A 3000tr/mn j'étais à 110km/h compteur et 105km/h en réel.

Okay

@+ Fred.

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 20:37 (2009) Répondre en citant

T'as un gps fred Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Grillé !!! Mort de Rire

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 20:59 (2009) Répondre en citant

Oui mais pour le bateau ! C'est pas un tomtom avec carto et tout et tout...
En plus j'ai failli me planter 2 ou 3 fois car je peux pas le fixer sur la bécane (pas fait pour) et je faisais en peu le pitre sur la rocade de Bordeaux dans une cirule assez dense.

Na.

Mort de Rire

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 21:05 (2009) Répondre en citant

HDManIllac a écrit:
Oui mais pour le bateau ! C'est pas un tomtom avec carto et tout et tout...
En plus j'ai failli me planter 2 ou 3 fois car je peux pas le fixer sur la bécane (pas fait pour) et je faisais en peu le pitre sur la rocade de Bordeaux dans une cirule assez dense.

Na.

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bah il est passé ou le post voile Rolling Eyes Rolling Eyes
moi qui voulais une photo de ton sport à voile equipé de ton gps Mort de Rire
c'est pour ça que tu consomme que 4.5 litre, c'est pas due au stage 1 Mort de Rire Mort de Rire

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MessagePosté le: Mar 6 Oct - 21:06 (2009) Répondre en citant

L'est malin ce Jésus !

Mort de Rire Mort de Rire Mort de Rire

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