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tony38
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MessagePosté le: Lun 14 Sep - 18:46 (2009) Répondre en citant

bonjour ,
je suis tony , 33 ans j'habite en isere a chasse sur rhone et j'ai laissé mon 1300 xjr pour un 1200 xr.
je suis tres content du xr par son couple sa tenue de route et sa petite geule sympa.
j'attends beaucoup de vos conseils car j('aimerais faire quelques modifs comme un stage 1 et les amortos dans un premier .
tres content d'etre parmi vous ++


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MessagePosté le: Lun 14 Sep - 18:46 (2009)

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HDManIllac
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MessagePosté le: Lun 14 Sep - 19:14 (2009) Répondre en citant

Salut et bienvenue !

Okay

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jesuskull
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MessagePosté le: Lun 14 Sep - 19:52 (2009) Répondre en citant


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syl
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MessagePosté le: Lun 14 Sep - 21:11 (2009) Répondre en citant

bienvenue à toi..
si tu as acheté ta machine neuve, commence déja par un rodage en bonne et due forme !
ensuite, le stage1 s'impose, car tu obtiendras une machine encore plus jouissive ! au delà de tes espérances..
pour les suspensions, je reflechis pour ma part à des EMC, mais je temporise un peu vu le budget nécessaire !
a+

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MessagePosté le: Lun 14 Sep - 21:20 (2009) Répondre en citant

salut Smile


tony38
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MessagePosté le: Mar 15 Sep - 15:54 (2009) Répondre en citant

syl a écrit:
bienvenue à toi..
si tu as acheté ta machine neuve, commence déja par un rodage en bonne et due forme !
ensuite, le stage1 s'impose, car tu obtiendras une machine encore plus jouissive ! au delà de tes espérances..
pour les suspensions, je reflechis pour ma part à des EMC, mais je temporise un peu vu le budget nécessaire !
a+

ok, pour les amortos emc c'est juste a coté de chez moi et pour le stage 1 tu peux me donner une idée du budget .
merci d'avance.


HDManIllac
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MessagePosté le: Mar 15 Sep - 16:12 (2009) Répondre en citant

Pour un injecté c'est 700€ (peut-être un poil plus pour un XR) si tu fais toi même sinon le double ou le triple si tu vas en conce.

Okay

@+ Fred.

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vito
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MessagePosté le: Mar 15 Sep - 16:12 (2009) Répondre en citant

salut mec Okay


RUNHD
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MessagePosté le: Mer 16 Sep - 17:56 (2009) Répondre en citant

Bienvenue,

Belle bécane et en plus, la version silver est la plus rare.

Pour les amortos, il y a le kit de la XR1200X qui me semble intéressant, le prix de la fourche + les amortos arrières est le même que pour une seule paire de Ohlins à l'arrière !!! ... et il parait que ça marche plutôt bien.

Si tu cherches des pièces pour faire évoluer ta bécane, va voir là : http://www.adrenalinmoto.co.uk/

C'est le magasin le mieux achalandé en pièces pour la XR et le service est sérieux Okay


syl
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MessagePosté le: Mer 16 Sep - 20:19 (2009) Répondre en citant

tony38 a écrit:
syl a écrit:
bienvenue à toi..
si tu as acheté ta machine neuve, commence déja par un rodage en bonne et due forme !
ensuite, le stage1 s'impose, car tu obtiendras une machine encore plus jouissive ! au delà de tes espérances..
pour les suspensions, je reflechis pour ma part à des EMC, mais je temporise un peu vu le budget nécessaire !
a+

ok, pour les amortos emc c'est juste a coté de chez moi et pour le stage 1 tu peux me donner une idée du budget .
merci d'avance.


yep... si tu as des prix negociables chez EMC, ca m'intéresse !!
pour la carto, j'en ai eu pour 650€ (le boitier, que tu gardes ensuite et qui est "bridé" pour ne fonctionner que sur TA machine)
et un rien de main d'oeuvre pour passer la carto.
ils m'ont meme fait une mise à jour qq mois plus tard gratuitement !
(si si, vous avez bien lu)..
lol
ensuite, j'ai mis un filtre à air piper cross acheté chez adrenalin (sais plus trop.. environ 40€ je crois?)
et puis y'a l'echappement ! tout depend ce que tu veux mettre, bien sur.. la ligne remus non catalysée a du me couter... un bras? deux? je sais plus... environ 900€ je crois

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