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Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  Le forum Harley-Davidson Index du Forum » Mécanique » La mécanique : nouvelle rubrique mise à jour
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busy
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MessagePosté le: Sam 12 Sep - 21:50 (2009) Répondre en citant

salut à tous je suis nouvel inscrit sur ce forum:
mon sportster 1200 custom année 2001 me joue des tours .
moteur froid je demarre , je fais 30 km ,l e moteur est à bonne temperature et au ralenti détonation suivi d'un arret moteur .
j'ai changer la bobine d'allumage , j'ai de nouvelle bougies .
ma batterie est à 12,60 au demarrage et charge à 13,70.

conclusion :batterie ok
bobine ok
regulateur ok
demareur ok
bougie ok
carburateur bien fixé ok
filtre kn propre ok

la je ne vois vraiment plus , je fais appel à des pro merci .

en tant que puriste , je veux apprendre les rudiment des pannes sportster ,
et y remedier car vu le nombre de garagist harley en belgique , c'est la galere.

merci à vous .

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MessagePosté le: Sam 12 Sep - 21:50 (2009)

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hdmarcel
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MessagePosté le: Dim 13 Sep - 04:29 (2009) Répondre en citant

Salut busy Confused
Ca te fais ça a chaque fois ou c est la premiére fois ? moteur chaud,au ralenti ça péte et ça cale . Tu peut redemarrer juste apres ,meme en restant dans les tours ? Si oui ,démonte ta cuve de carbu ,ton gicleur ,ainsi que ton robinet d'essence et nettoye.
Pense aussi a tes bougies ,y a combien de temps quelles n'ont pas etaient changées ?
Fais déja ça,pour commencer,apres on verra.
hdmarcel Okay

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busy
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MessagePosté le: Dim 13 Sep - 07:30 (2009) Répondre en citant

trés juste meme la poignée de gaz bloqué avec la vise papillon et le choc mis moteur haut regime ,le moteur c'est coupé.
les bougie ont un jour . cest des NGK:DCPR7E
j'ai nettoyé la cuve du carbu en meme temps que le changement de bougie.

je vais quand meme re verifier le carbu

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hdmarcel
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MessagePosté le: Dim 13 Sep - 08:02 (2009) Répondre en citant

T'as tester comment ton régulateur ? remet tes anciennes bougies et réeseille,il se peut qu une soit défaillante. Rolling Eyes

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MessagePosté le: Dim 13 Sep - 09:15 (2009) Répondre en citant

Salut,

Quand ton moteur se coupe, vérifie tout de suite si tu as de l'allumage en démontant 1 bougie, tu seras déjà fixé côté allumage.
Perso, j'ai eu à peu près même soucis sur mon 883 de 2001, j'ai tt changé (bougies+fils de bougie+bobine+fusible).
En fait c'était mon module d'allumage qui était en train de rendre l'âme. Je pouvais parfois faire 100 bornes sans problèmes puis d'autres jours, coupure tout les kms
Jusqu'au jour où le module à rendu l'âme définitivement.....


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MessagePosté le: Dim 13 Sep - 09:55 (2009) Répondre en citant

capteur ckp ou oxidation des fusibles
http://sportster.leforum.eu/t586-sonde-CKP.htm?q=capteur ckp

http://sportster.leforum.eu/t4221-panne-moteur.htm#p51967

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MessagePosté le: Mer 16 Sep - 18:17 (2009) Répondre en citant

ckp

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MessagePosté le: Mer 16 Sep - 18:20 (2009) Répondre en citant

Ben voila, la messe est dite !

Okay

@+ Fred.

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MessagePosté le: Mer 16 Sep - 18:24 (2009) Répondre en citant

J'ai eu un problème similaire sur ma bécane.
Après une journée de recherche (démontage et nettoyage carbu, vérification allumage, etc...), il s'est avéré que c'était simplement la cosse du système d'allumage qui était "pleine" d'huile et causait une masse. Un bon nettoyage et c'est reparti!
Cool

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