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Chris13
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MessagePosté le: Mar 1 Déc - 18:48 (2009) Répondre en citant

Sympa tes jantes , par contre ça doit coûter bonbon ....?

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MessagePosté le: Mar 1 Déc - 18:48 (2009)

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burningreg
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MessagePosté le: Mar 1 Déc - 19:28 (2009) Répondre en citant

ouais merci les gars!!!! ben l'amorto de direction,concretement ça evite les guidonages surprises sur routes defoncées,mais sinon ça maintient globalement la stabilité en sortie de virage... je dis ça mais concernant d'autres motos,la Harley a l'air plutot aboutie kestion chassis! enfin ce ke j'en pense pour le moment... Les jantes ont coutées grossomodo 3000€ mais ça a ete un sacré boulot a pouvoir les realiser,ils ont adapté des moyeux de softail,et ils ont fait tout assembler a la Sima... mais bon voila le resultat un look demoniak!

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burningreg
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MessagePosté le: Mar 1 Déc - 19:38 (2009) Répondre en citant

bon allez tit cado... http://img39.imageshack.us/img39/6306/photo0024d.jpg
Demain j'en ferais d'autres c'est vrai ke j'en ai pas des masses pour le moment!

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HDManIllac
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MessagePosté le: Mar 1 Déc - 19:41 (2009) Répondre en citant

Joli !

Okay

@+ Fred.

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Shep
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MessagePosté le: Mar 1 Déc - 19:52 (2009) Répondre en citant

C'est un garage joliment garni ! J'en suis rêveur.

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Chris13
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MessagePosté le: Mar 1 Déc - 20:22 (2009) Répondre en citant

classe l'écrin à motos Okay

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RUNHD
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MessagePosté le: Mar 1 Déc - 20:27 (2009) Répondre en citant

Jolie bécane et puis le cerclage de phare chromé, c'est super sympa aussi... bravo


jesuskull
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MessagePosté le: Mar 1 Déc - 21:11 (2009) Répondre en citant

Okay

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Chris13
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MessagePosté le: Mar 1 Déc - 22:27 (2009) Répondre en citant

Qu-est ce que tu comptes mettre comme pots par la suite ?

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Pit
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MessagePosté le: Mer 2 Déc - 10:52 (2009) Répondre en citant

burningreg a écrit:
ouais merci les gars!!!! ben l'amorto de direction,concretement ça evite les guidonages surprises sur routes defoncées,mais sinon ça maintient globalement la stabilité en sortie de virage... je dis ça mais concernant d'autres motos,la Harley a l'air plutot aboutie kestion chassis! enfin ce ke j'en pense pour le moment... Les jantes ont coutées grossomodo 3000€ mais ça a ete un sacré boulot a pouvoir les realiser,ils ont adapté des moyeux de softail,et ils ont fait tout assembler a la Sima... mais bon voila le resultat un look demoniak!


Hello

Ah ouais, zôli trio (enfin surtout la HD et la Guzzi - marque que j'ai aussi pas mal pratiqué - pour la Triumph, perso, j'ai jamais réussi à lui trouver bcp de caractère autre que visuel Neutral ). Et apparemment, tu aimes les jantes à rayon. J'aimerais bien voir quelques autres photos, me demande si à mon goût ça lui va vraiment mieux que les jantes d'origine. Et puis bon, c'est pas donné comme transfo. C'est quoi comme rayons ? Vraiment compatibles avec des pneus tubeless ? Ceux des Guzzi et des BM sont "tangentiels" et spécialement étudiés pour accueillir autre chose que des pneus à chambres...

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MessagePosté le: Mer 2 Déc - 13:21 (2009) Répondre en citant

Merci pour les compliments sur mon garage! en tout cas ça me fait plaisir de voir des gens qui aiment plusieurs marques... d'ailleurs ce matin j'ai pas franchement resisté a sortir la Guzzi, juste une petite café racer 750cm3,de 48,8 CV...d'apres les chiffres c'est une daube,mais en vrai c'est une P_TAIN de boule de nerfs...avec un bruit ke j'adore, en plus elle en creve des nipponnes...La Triumph je suis d'accord avec toi Pit,c'est fade passé le 120 km/h en 5eme....(bientot le compte tours!!) Mais j'ai prevu la prepa de mecatwin,et la ça n'a plus rien a voir!

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MessagePosté le: Mer 2 Déc - 13:55 (2009) Répondre en citant

burningreg a écrit:
Merci pour les compliments sur mon garage! en tout cas ça me fait plaisir de voir des gens qui aiment plusieurs marques... d'ailleurs ce matin j'ai pas franchement resisté a sortir la Guzzi, juste une petite café racer 750cm3,de 48,8 CV...d'apres les chiffres c'est une daube,mais en vrai c'est une P_TAIN de boule de nerfs...avec un bruit ke j'adore, en plus elle en creve des nipponnes...La Triumph je suis d'accord avec toi Pit,c'est fade passé le 120 km/h en 5eme....(bientot le compte tours!!) Mais j'ai prevu la prepa de mecatwin,et la ça n'a plus rien a voir!


Hello

Ouais, à Mandello ils ont aussi un aigle et il sait voler puissamment Cool

...Par contre, je ne change pas d'avis sur la new Bonnie. J'ai essayé une version Mecatwin "soft" de la Truxton (anti pollution out, nouveaux pots et guidon) et j'ai toujours pas trouvé d'âme à ce moulin. Peut-être qu'en modifiant la totale du côté carbu (mais je me demande bien comment il font maintenant avec les injections), filtre, etc. ça donne quelque chose. Mais bon, à transfo égale, le V Twin l'enterre grave en matière de pêche comme de feeling à mon humble avis. Et je ne parle même pas de celui de la XR qui lui met carrément un aller-retour dans la bielle Mr. Green

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MessagePosté le: Mer 2 Déc - 14:02 (2009) Répondre en citant

...Bien dommage, d'ailleurs, parce qu'est-ce qu'elle est belle cette Bonnie. Notamment cette prépa de Mecatwin, justement, façon Steve Mc Queen. Enorme ! :

http://www.mecatwin.com/fr/motos/triumph/scrambler-2007/index.htm

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MessagePosté le: Mer 2 Déc - 16:38 (2009) Répondre en citant

mais j'adore son ergonomie,son look,son punch (jusqu'a 120 km/h)...bon enfin surtout la becanne ki sert a promener mademoiselle sans mal de fesses!

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MessagePosté le: Mer 2 Déc - 16:45 (2009) Répondre en citant

http://img248.imageshack.us/img248/3053/photo0023f.jpg tite photo pour Pit!

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