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sambarfly
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MessagePosté le: Ven 20 Fév - 12:47 (2009) Répondre en citant

bonjour, j'ai déja placé une demande dans la rubrique "au secours aidez moi", mais apparemment c'était pas la bonne.
je recommence donc sur la rubrique mécanique.
je recherche les procédures de réglages de suspension AV et AR pour mon 1200 sport de 2002.
existe-t'il une âme charitable pour me donner l'info?
d'avance merci
sambarfly

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MessagePosté le: Ven 20 Fév - 12:47 (2009)

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jesuskull
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MessagePosté le: Sam 21 Fév - 12:37 (2009) Répondre en citant

désolé je sais pas

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polux
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MessagePosté le: Dim 22 Fév - 12:33 (2009) Répondre en citant

faut que t'essayes suivant tes gouts, tout dabord au milieu, c'est en général le réglage d'usine

tu as 2 molettes par amorto et par chambre de la fourche, et un sens S soft, un autre H hard
les molettes du dessus reglent la compression
les molettes du bas reglent la détente

pour la compression,
>plus tu mets vers S, plus ce sera mou, moins t'aura de débattement car avec le poids de la moto et du bonhomme les amortos vont s'enfoncer un peu dès le début
à fond sur S tu risque d'arriver en butée sur un freinage fort
>plus tu mets vers H, plus ce sera dur, donc c'est les bras et le dos qui vont avoir tendance encaisser les chocs, surtout les petits

pour la détente (la remontée des amortos),
>plus tu va sur S, plus les amortos seront lent à remonter, donc sur une une route abimée, tu risque d'arriver en butée
>plus tu va sur H, plus la détente sera rapide, trop rapide ça va rebondir

en gros, fais des essais
pour les essais, pour les amortos, tu fous tout ton poids sur la selle en te "jetant" dessus, pour la fourche, bloque le frein avant, comprime la fourche puis laisse la remonter toute seule
fais cela pour 3 positions, la 1° tout au milieu, puis tout sur S, enfin tout sur H

ensuite regle suivant tes gouts, puis va te balader pour fignoler les réglages
une conduite sportive il vaut mieu des réglages plus ferme qu'une conduite balade
plus la moto est chargée, plus il faudra compenser avec des réglage un peu plus raides aussi

en sachant que les suspentions sont là pour le confort du pilote certes, mais surtout, et c'est pour ça que ça a été inventé, pour la tenue de route


sambarfly
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MessagePosté le: Sam 28 Fév - 13:59 (2009) Répondre en citant

Merci Polux,
désolé pour le retard à te répondre, mais j'étais resté bloqué sur le forum "au secours, etc..", et le week-end dernier j'étais parti faire une virée à Perpignan.
Je voyais bien ça comme ça sur le fond, mais je voulais connaître les réglages "usine".
je vais faire mes essais comme recommandé. à plus

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