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mono
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MessagePosté le: Lun 1 Déc - 12:50 (2008) Répondre en citant

reste a savoir si l'electronique embarqué aimeras etre "débrancher" pendant un certain.

Sur mon XT pas de problème il n'y a plus de batterie depuis longtemps, mais vu le système electronique de nos machine j'ai un doute, ou alors quelqu'un peut il nous dire si cela pose un problème particulier de laisser la batterie débranché.


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MessagePosté le: Lun 1 Déc - 12:50 (2008)

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Raoul Guinness
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MessagePosté le: Mer 3 Déc - 20:02 (2008) Répondre en citant

Je viens de faire un test sur 5 jours.

J'ai mis ma vielle batterie que je venais de charger.
J'ai enlever le fusible n°3 dimanche soir. Ce soir, j'ai remis le fusible pour voir si il n'y avait pas de problème éléctrique.
Un petit coup de démarreur pour voir si ca fonctionne, et pas de problème; j'ai pu demarrer du premier coup.

Je pense mettre un interrupteur sur ce fusible plutot que sur la batterie. Reste à voir comment acceder à l'arriere de la boite à fusible.


geromea posté un schéma, ca à l'air très simple à enlever, mais moi, j'ai pas trouvé comment faire Mad


Raoul Guinness
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MessagePosté le: Mer 3 Déc - 20:10 (2008) Répondre en citant



mono
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MessagePosté le: Jeu 4 Déc - 12:42 (2008) Répondre en citant

Je ne sait plus ou j'ai lu ça mais en fait il y a je croit au niveau de l'alarme et surtout des compteur une pile (un peu comme sur un ordinateur) qui permette de garder en mémoire certaine info surtout le kilométrage, et fait quand tu débranche ta batterie c'est la (ou les) pile(s) qui prenne le relais.

Effectivement quand tu débranche la batterie celle-çi ne peut qu'aller mieux, quand j'ai fait mes mesures je l'ai fait enlevant le fusibles (comme tu me la dit) et aussi pour comparer en débranchant la batterie (les valeur correspondait), reste le problème de brancher un interrupteur sur le fusible (ce qui ne va pas être commode vu la taille dudit fusible).


P.S: Ma batterie d'origine donnant des signe de faiblesse importante (surtout vu le froid en ce moment) j'ai réussit à réparer ma cosse de batterie (celle qui a fondu et pour le moment ça marche) avec un écrou et de l'étain fixer sur le côté et non plus sur le devant (en fait ce qui me restait de la cosse, si un jour cela arrive à certain (je ne le souhaite pas) je ferais une photos a l'occasion je n'avais pas mon appareil photos le jours ou je l'ai remonté.


Raoul Guinness
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MessagePosté le: Jeu 4 Déc - 13:09 (2008) Répondre en citant

Je pense faire ca (idée proposée sur un forum suisse)
Les deux cosses se brancheraient à la place du fusible n°3.




J'ai donc besoin de ca ::

D'un porte fusible


d'un fusible


de deux cosses comme celle la :


de fils électrique.


et d'un interrupteur


Cout : environ 5 euros maxi.
C'est une solution qui me convient. :cheers:


jesuskull
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MessagePosté le: Jeu 4 Déc - 18:28 (2008) Répondre en citant

si tu mets le porte fusible en photo autant l'enlevé a chaque foi
il est fait pour ça et tu t'emmerde pas avec l'interrupteur (qui n'est pas étanche)

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Raoul Guinness
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MessagePosté le: Jeu 4 Déc - 20:07 (2008) Répondre en citant

Pas très pratique d'avoir a enlever le fusible à chaque fois.
Autant mettre un interrupteur et pas se faire chier à avoir un fusible dans la poche.

Je vais mettre un interrupteur étanche, je ne sai spas encore ou. Peut etre prés du Neiman ou alors pres du starter.


mono
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MessagePosté le: Ven 5 Déc - 02:20 (2008) Répondre en citant

ok pour ton montage mais comment compte tu brancher tout ça a la place du fusible (il est plus petit qu'un fusible automobile) ?

Raoul je pense qu'il y a un problème avec certaine de tes photos (perso je ne voit que la première).


estevez
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MessagePosté le: Mar 14 Mar - 15:33 (2017) Répondre en citant

Raoul
depuis le temps tu as du ressoudre toi problème d'alarme
j'ai le même
comment as-tu fait?
merci

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JAE
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