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rusty
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MessagePosté le: Lun 24 Nov - 21:29 (2008) Répondre en citant

bonsoir tout le monde

J'ai la batterie qui a mourru et je ne connais pas l'intensité en A/h ,
la tension doit etre 12 volts je presume
les dimensions sont de:175/155/87 mm environ
et la moto est un xlc 883 de 98

j'aimerai eviter de l'acheter chez harley car cela doit couter la peau du cul chez eux.
sur internet les maigres resultats que j'ai trouvés sont pas tres concluant car les bornes de polarité ne sont pas disposées pareils.

si quelqu'un aurai un plan ou l'acheter ,ce serait cool
merci
rusty
(dire que j'economisais pour des clignos et un ptit retro,y arrive toujours une merde)
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MessagePosté le: Lun 24 Nov - 21:29 (2008)

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MessagePosté le: Lun 24 Nov - 22:17 (2008) Répondre en citant

il me semble une 12A/h

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Le club c'est ici: http://sportster-club-france.leforum.eu

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Kermit
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MessagePosté le: Mar 25 Nov - 11:17 (2008) Répondre en citant

Pour le prix chez HD, entre 100 à 130 roros pour une au gel (sans entretien). Sur Lyon y doit surement y avoir des "gris" ou tu peut avoir un meilleur prix.

Vérifie aussi ton cable+ qui part de la batterie et qui va au démarreur, souvent avec l'humidité et le temps le gros cable a tentance à rouiller et se décertir légèrement au niveau des oeuillets de fixation. J'ai eu ce probleme de démarrage et je pensais que c'etait la batterie, apres plusieurs recharges de batterie je me suis rendu compte que le cable bougait dans sa gaine, je l'ai changé et depuis plus de problème. (batterie d'origine qui a presque 10 ans) Wink

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La Harley ne partage qu'une seule chose avec les autres motos.....L'asphalte!

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Raoul Guinness
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MessagePosté le: Mar 25 Nov - 11:18 (2008) Répondre en citant

pour le sportster 1200, c'est 12 A/h.

J'ai acheté ma batterie chez BigJack et tu as raison, les bornes ne sont pas disposées de la meme facon que sur la batterie d'origine.
Tu trouveras mon feedback sur cette batterie ici (au milieu du topic)
http://sportster.leforum.eu/t1737-BAtterie-HS-ou-Alternateur-HS.htm?start=1…

MAis bon, je crois que la batterie d'origine est à 300€ contre 150€ (un peu moins d'ailleurs) chez Bigjack


soixantehuitard
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MessagePosté le: Mar 25 Nov - 15:09 (2008) Répondre en citant

Tu dois pouvoir en trouver une chez Dafy,moins cher que chez Harley

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Dites nous ce dont vous avez besoin,on vous expliquera comment vous en passer.

COLUCHE.

rony
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MessagePosté le: Mar 25 Nov - 18:14 (2008) Répondre en citant

prends chez zodiac de marque americaine, je l'ai payé 160 e il y a 5 ans chez mon gris
pas une seule fois à rechargé, pas une faiblesse....
sur le coup je pensais que mon gris me prennais pour un amerloc, finalement je suis bien heureux
le prix s'oublie, la qualité reste!


rony
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MessagePosté le: Mar 25 Nov - 18:15 (2008) Répondre en citant

prends chez zodiac de marque americaine, je l'ai payé 160 e il y a 5 ans chez mon gris
pas une seule fois à rechargé, pas une faiblesse....
sur le coup je pensais que mon gris me prennais pour un amerloc, finalement je suis bien heureux
le prix s'oublie, la qualité reste!


rusty
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MessagePosté le: Mar 25 Nov - 20:38 (2008) Répondre en citant

bonsoir tous le monde,

Aujourd'hui j'ai telephoné a la cons harley ou j'ai acheté la moto pour leur demander le prix de la batterie et ils m'ont repondu qu'ils en avaient une à 168€.

quand je regarde la fourchette de prix que vous m'annoncez cela a l'air d'etre dans les prix.


mono
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MessagePosté le: Sam 29 Nov - 19:23 (2008) Répondre en citant

Raoul Guinness a écrit:
pour le sportster 1200, c'est 12 A/h.

J'ai acheté ma batterie chez BigJack et tu as raison, les bornes ne sont pas disposées de la meme facon que sur la batterie d'origine.
Tu trouveras mon feedback sur cette batterie ici (au milieu du topic)
http://sportster.leforum.eu/t1737-BAtterie-HS-ou-Alternateur-HS.htm?start=1…

MAis bon, je crois que la batterie d'origine est à 300€ contre 150€ (un peu moins d'ailleurs) chez Bigjack





Tien est ce le même Raoul avec qui j'ai conversé du côté d'un forum situé du coté des sommets helvetiques a propos d'une batterie pas très endurante sur un 2004?

Si c'est bien toi je te salut.

Et pour ce qui est de la batterie de Rusty elle ont changé en 2004, jusqu'en 2003 ce sont des 18Ah ref: YTX20L-BS (polarité inversé L signifie + à droite) et a partir de 2004 des 12Ah (ref: YTX14L-BS) Mad
Que ce soit pour 883 et 1200 il me semble que c'est les mêmes (les amerloque ne ce font pas ch...).

Donc ta batterie tu peut l'acheter ailleurs que chez Harley (tu paye juste la marque harley apposé dessus), chez un marchand de batterie quelconque à condition de prendre une bonne marque (Yuasa, Varta, etc..) et de préférence sèche, donc a remplir toi même (pour la remplir il faut le faire dans les règle de l'art comme cela tu auras un batterie en pleine forme, rien de sorcier je te rassure) parce que en acheter une déjà chargé le problème c'est que tu ne sais JAMAIS depuis quand, s'il faut depuis 6 mois (nos moteur ont besoin de jus au démarrage).

Je ne direz pas BIG JACK car eu ont refuser de me reprendre ma batterie agé d'un mois rempli et chargé comme il faut et qui a fondu une cosse, à 150 euros le bout ça me fait un peu mal au c.. Evil or Very Mad


Dernière édition par mono le Sam 29 Nov - 23:41 (2008); édité 1 fois
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MessagePosté le: Sam 29 Nov - 22:36 (2008) Répondre en citant

mono
fallait pas la mettre là ta cosse cramée, c'est normale qu'elle t'ai fait mal
mais pour info a la sorti ou à l'entrée
bon je sort

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.

Raoul Guinness
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MessagePosté le: Dim 30 Nov - 00:06 (2008) Répondre en citant

Ouais, c'est le meme raoul.

J'avance petit à petit sur ce probleme d'alarme.
Aujourd'hui, j'ai tout démonté. Le phare, les compteurs, la batterie, l'alarme,le réservoir tout quoi.


Au repos, batterie débranchée, j'ai une consommation d'élécricité de 108 mA/h.

Cette perte provient :

  • du boitier TSSM pour 50 mA/h
  • du compte tour pour 28 mA/h
  • du compteur de vitesse pour 30 mA/h









mono
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MessagePosté le: Dim 30 Nov - 00:28 (2008) Répondre en citant

je n'est pas encore eu le temps de regarder la conso de la batterie mais j'y pense...


Raoul Guinness
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MessagePosté le: Dim 30 Nov - 09:45 (2008) Répondre en citant

Pour pas te prendre la tete à virer la batterie, tu peux mesurer au niveau du fusible n°3

Tu enleve le fusible et tu mets ton ampermetre à la place .



mono
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MessagePosté le: Dim 30 Nov - 18:44 (2008) Répondre en citant

ça y est j'ai mesuré tout a l'heure j'ai a peu près pareil que toi 0.09 mA.


Raoul Guinness
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MessagePosté le: Lun 1 Déc - 09:09 (2008) Répondre en citant

Merci.

Ca confirme que je n'ai pas de fuite de courant.

Il me reste à passer chez Harley pour avoir la confirmation ou pas que l'alarme ne peut se désactiver définitivement.

Si c'est la cas, le seul moyen que j'ai trouvé, c'est de mettre un coupe batterie sur le + de la batterie.


http://www.twenga.fr/dir-Jardin-et-Bricolage,Equipement-electrique,Coupe-ba…



Bon, je vais essayer dans trouver un moins moche


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