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gerome
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MessagePosté le: Mar 18 Nov - 19:46 (2008) Répondre en citant

Smile
Le matos avec 2 JT

Procédure de vidange de la caisse primaire
La vidange ce fait moteur chaud et sur la béquille* sur un sol plan
*Nota : pour permettre une meilleur vidange de la boitte. »1 Dépose des trappes des visite 1 et 2 puis du bouchon de vidange C avec la clé mixe de 16mm ou 5/8 ou BTR de 5/8 et vidanger attendre 5mn après et



2 Après la vidange positionner la moto droite et de niveau avec un lève moto « si vous avez » pour que le reste coule
3 retirer la limaille sur le bouchon magnétique remplacer le joint et mettre du produit qui va bien
Reposé le bouchon et serrage 20 a 40 Nm

4 Avec une lampe ctrl interne et du patin de glissement en bleu sur la photo

5 La faite le plein d’huile 950ml « moto position droite » par la trappe 1 « pour l’huile a chacun sa chapelle »

ctrl du niveau prescrit OK

Nettoyage et repose de la trappe 2


Contrôle et réglage de la tension de la chaîne primaire

Moto droit sur un lève moto de préférence
Clés mixe de 22mm ou 7/8 et une BTR de 5/8
A Ctrl par le trappe 1 déposé la trappe

1 Déposé les bougies

enclenché la 5eme et faire tourner la roue AR a la main pour vérifier le jeux au point le plus tendus
Ctrl du débattement de la chaîne de bas en haut

2 Maintenir la vise A(clé BTR ) et Desserré l’écrou B

3 serre la vis A pour tendre la chaîne sans jeux pour reprendre l’hystérésis de la chaîne
4 puis desserré la vis A pour venir au valeur attendu du débattement


5 lorsque la tension et réglé maintenir la vis A serré l’écrou B de 30 a 35 Nm

6 repose de la trappe de visite et du produit qui va bien sur les vis


Et profité en pour faire les autre contrôle nivaux du liquide de frein /bougies =etc etc
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Dernière édition par gerome le Mer 11 Fév - 15:33 (2009); édité 1 fois
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MessagePosté le: Mar 18 Nov - 19:46 (2008)

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nara
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MessagePosté le: Mar 18 Nov - 19:57 (2008) Répondre en citant

Encore un post à mettre de côté. Merci gerome Okay

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rike93
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MessagePosté le: Sam 22 Nov - 17:42 (2008) Répondre en citant

merci encore gerome pour toutes ces infos Okay

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macdoud76
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MessagePosté le: Ven 16 Jan - 14:08 (2009) Répondre en citant

gerome j'allais le faire et je me posais une question?
pourquoi donnent ils deux tension de chaines a froid et a chaud???tu sais??
Rolling Eyes si tu fais chaufer la becane pour evacuer l'huile plus facilement elle est chaude et tu prend le 9.5 à 12.7 mm si tu n'as pas fait tourner le moteur tu colles 6.3 a 9.5 mm c'est ça??
parceque dans ce cas le jeu maxi entre la becane a foid et la becane a chaud peut etre de disons environ de 6.3 mm à 12.7 mm ça me semble enorme le double de jeu(6.4mm)!
en fait le jeu est le minimal a respecter entre le point haut de la chaine et le point bas?
a chaud au mini la cote est de 9.5 et a froid le mini est de 6.3 c'est ça! et comment tu fait pour mesurer? pied a coulisse??

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MessagePosté le: Sam 17 Jan - 17:26 (2009) Répondre en citant

Smile R 1 valeurs Arrow cause les dilatation materiaux
R2 le debattement entre le point H & B comme sur le plan
moi je ctrl la chaine au repos froid suivant la procedure du doigt
tu prend 1 repère sur le carter et tu ctrl en levant et en appuyant dessus avec ton doigt "soit un réglé ou les bec du pied a coulisse"ou au filing
si as trop de jeux suit la procédure "important"
nota : si la chaîne est chaude Argh ! tu ne met pas le doigt dessus
Cool Cool

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MessagePosté le: Dim 18 Jan - 20:13 (2009) Répondre en citant

merci+1

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MessagePosté le: Lun 19 Jan - 19:43 (2009) Répondre en citant

encore merci gérome, que du bonheur!! Okay Okay

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MessagePosté le: Mar 20 Jan - 17:18 (2009) Répondre en citant

gerome a écrit:
Smile R 1 2 valeurs Arrow cause les dilatation materiaux
R2 le debattement entre le point H & B comme sur le plan
moi je ctrl la chaine au repos froid suivant la procedure du doigt
tu prend 1 repère sur le carter et tu ctrl en levant et en appuyant dessus avec ton doigt "soit un réglé ou les bec du pied a coulisse"ou au filing
si as trop de jeux suit la procédure "important"
nota : si la chaîne est chaude Argh ! tu ne met pas le doigt dessus
Cool Cool



ah bah forcément, ça doit piquer un peu Mort de Rire


Jaybee
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MessagePosté le: Ven 16 Avr - 09:44 (2010) Répondre en citant

Hello,

Est-ce possible de faire le réglage de la chîne primaire sans clé nanométrique?
Je suis jeune motard, mais clairement j'ai l'impression qu'il faudrait retendre un peu tout ça. A bas régime en première et seconde ça claque, je sens qu'elle est un peu "lâche". J'ai fait la vérif je suis vers les 12,5 mm à froid...

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MessagePosté le: Ven 16 Avr - 18:31 (2010) Répondre en citant

Regarde ici http://samourai21.over-blog.com/article-1934181.html

Okay

@+ Fred.

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